kay 發表於 2025-5-16 09:22
T80唯一賣點係觀繞直落觀塘
不過既然班客都唔受落
沙田個沙田圍全餐點會吸引到6美上
真係直出的話，6美>顯徑區再行獅隧公路直出大老山都算叫合理速度
依家個速度係慢到傻
932gz6061 發表於 2025-5-16 14:32
沙田個沙田圍全餐點會吸引到6美上
真係直出的話，6美>顯徑區再行獅隧公路直出大老山都算叫合理速度
但以今日環境
九龍剩做觀塘/九龍灣
沙田再CUT範圍
都有風險
本身沙田選擇同屯馬反向行
但尾站都唔爭氣咁仲有咩可以講
kay 發表於 2025-5-16 09:22
T80唯一賣點係觀繞直落觀塘
不過既然班客都唔受落
78X 到 78C 78P 連對家都知咁行有咩好處
932gz6061 發表於 2025-5-16 14:32
沙田個沙田圍全餐點會吸引到6美上
真係直出的話，6美>顯徑區再行獅隧公路直出大老山都算叫合理速度
6美未必接受到兜顯徑再上獅隧公路入大老山
顯徑站搭屯馬去觀塘站而家只係15分鐘車程，巴士實在難打
其實最理想係將而家分兩邊總站開既 T80 套用落 80A 度，T80 6美+花園城直上大老山，美田路d燈其實都唔野少
天空之神 發表於 2025-5-16 16:29
78X 到 78C 78P 連對家都知咁行有咩好處
78X行法只係FOR上班位置唔近地鐵站
T80唔WORK其實就真係唔WORK
兜多少少但落車行少D路
D客有佢自己睇法
本帖最後由 gu9434@24 於 2025-5-17 00:56 編輯
kwn1029 發表於 2025-5-15 22:49
咁樣肯定 美田-新翠 唔會有客
新田圍如果用進取版走線直接入大隧，可能會有驚喜
返工線只要唔太兜路
經過既路段唔太客易塞車
點都有基本收視
美田/林賣坐位 不入顯徑隆亨新翠執一堆要快既80客
新田圍客直接升級(89>T80)
進取版既問題只係出站後到底可唔可以切線
要做到2-3班車 唔難
gu9434@24 發表於 2025-5-17 00:55
返工線只要唔太兜路
經過既路段唔太客易塞車
點都有基本收視
新田圍邨東行埋完可以cut返上沙田路同沙瀝公路，冇問題的
行返保守版T80路段冇意思，車公廟站客完全唔需要佢
曾大屋同乙明兩支燈好短同燒時間，係而家最趕客既位
仲未計上客都要時間，前面有架上客耐都會拖時間，
不過T80完全冇上客時間耐既問題😂
大老山先至係boss
樓主有冇諗過T80可以試下靠水泉澳睇下食唔食到糊（或者至少改善客量）？
美田/林/顯徑還返幾架車畀80A，淨返一班車做新田圍、秦石、沙乙博、水泉澳跟住跟83a入大老山
因為睇返嗰個客量報告乙明邨街加沙角總共上24人，停田園閣相信冇辦法攞到咁多（至少乙明嗰17個倒硬，沙角如果嗰七個有啲係博康嚟嘅話應該都會倒走）
做水泉澳尾站或者會有唔少新客，而乙明沙角唔上唔落嘅客量頂多倒走少少
今日見有少少時間去香港出行易刷牙睇下部份行程時間
其實T80時間上又唔係差
當然只限理論世界既T80
Togepi 發表於 2025-5-17 18:59
樓主有冇諗過T80可以試下靠水泉澳睇下食唔食到糊（或者至少改善客量）？
美田/林/顯徑還返幾架車畀80A，淨 ...
T80 水泉澳，我係完全唔會諗，水泉澳已有自成一角既 83A
T80 歸究而家沙田走線差係最大問題，
但出隧道先落觀塘個行法其實係靚
我最想 T80 撇甩而家又兜又冇客個形象，做返條真特快出嚟
六美唔算係個少客位，但架架車都又美田路、又顯徑又剩，
明明有路六美一出嚟轉左就扭上去青沙東行，快靚正可以上大老山，
但偏偏就係冇巴士用
就算係 80 朝早唔入顯徑特車，我都唔覺得搭去觀塘 80 係夠快