建議九巴 T80 修訂行車路線及班次

kay 發表於 2025-5-16 09:22
T80唯一賣點係觀繞直落觀塘

不過既然班客都唔受落

沙田個沙田圍全餐點會吸引到6美上
真係直出的話，6美>顯徑區再行獅隧公路直出大老山都算叫合理速度

依家個速度係慢到傻

932gz6061 發表於 2025-5-16 14:32
沙田個沙田圍全餐點會吸引到6美上
真係直出的話，6美>顯徑區再行獅隧公路直出大老山都算叫合理速度

但以今日環境
九龍剩做觀塘/九龍灣
沙田再CUT範圍
都有風險

本身沙田選擇同屯馬反向行
但尾站都唔爭氣咁仲有咩可以講

kay 發表於 2025-5-16 09:22
T80唯一賣點係觀繞直落觀塘

不過既然班客都唔受落

78X 到 78C 78P 連對家都知咁行有咩好處

932gz6061 發表於 2025-5-16 14:32
沙田個沙田圍全餐點會吸引到6美上
真係直出的話，6美>顯徑區再行獅隧公路直出大老山都算叫合理速度

6美未必接受到兜顯徑再上獅隧公路入大老山
顯徑站搭屯馬去觀塘站而家只係15分鐘車程，巴士實在難打

其實最理想係將而家分兩邊總站開既 T80 套用落 80A 度，T80 6美+花園城直上大老山，美田路d燈其實都唔野少

天空之神 發表於 2025-5-16 16:29
78X 到 78C 78P 連對家都知咁行有咩好處

78X行法只係FOR上班位置唔近地鐵站
T80唔WORK其實就真係唔WORK
兜多少少但落車行少D路
D客有佢自己睇法

kwn1029 發表於 2025-5-15 22:49
咁樣肯定 美田-新翠 唔會有客
新田圍如果用進取版走線直接入大隧，可能會有驚喜

返工線只要唔太兜路
經過既路段唔太客易塞車
點都有基本收視

美田/林賣坐位 不入顯徑隆亨新翠執一堆要快既80客
新田圍客直接升級(89>T80)
進取版既問題只係出站後到底可唔可以切線
要做到2-3班車 唔難

gu9434@24 發表於 2025-5-17 00:55
返工線只要唔太兜路
經過既路段唔太客易塞車
點都有基本收視

新田圍邨東行埋完可以cut返上沙田路同沙瀝公路，冇問題的
行返保守版T80路段冇意思，車公廟站客完全唔需要佢
曾大屋同乙明兩支燈好短同燒時間，係而家最趕客既位
仲未計上客都要時間，前面有架上客耐都會拖時間，
不過T80完全冇上客時間耐既問題😂
大老山先至係boss

樓主有冇諗過T80可以試下靠水泉澳睇下食唔食到糊（或者至少改善客量）？

美田/林/顯徑還返幾架車畀80A，淨返一班車做新田圍、秦石、沙乙博、水泉澳跟住跟83a入大老山

因為睇返嗰個客量報告乙明邨街加沙角總共上24人，停田園閣相信冇辦法攞到咁多（至少乙明嗰17個倒硬，沙角如果嗰七個有啲係博康嚟嘅話應該都會倒走）

做水泉澳尾站或者會有唔少新客，而乙明沙角唔上唔落嘅客量頂多倒走少少