疑似為香港巿場而製造的宇通 U12DD
本帖最後由 unobus 於 2025-5-16 10:55 編輯看來比BYD好, 唔知有無公司試或買呢?
https://en.yutong.com/products/U12DD.shtml
宇通日前宣佈推出新版雙層電動巴士 U12DD，並在鄭州總部為一部新加坡三門版的 U12DD 揭幕。宇通近日亦隨之推出香港雙門版 U12DD 的介紹。
香港版 U12DD 採用11.98米車身，與比亞迪 B12D一樣，下層尾軸後方為電池艙，在雙輪椅位配置下載客量117人（上層55座、下層19座連企位43人），比比亞迪 B12D 只多 2 人（下層中門後多了兩個座位，而實際企位數目需視乎運輸署驗車），仍然比 ADL E500EV 的 122 人少。巴士配置 528kWh LFP 電池，比 B12D 多 2%、E500EV 多 12%，另外可以選擇 580kWh 電池配置，續航力可達最長 630km。
載客都係117
如果多過AED 120可能會好D 下層應該要用27座+雙輪椅位為標準啦 比BED多咗兩張凳;P 似係比新加坡多啲，個設計和比亞迪一樣，唔多適合香港。比亞迪大巴士，深圳都唔再買啦 kay 發表於 2025-5-16 11:03
載客都係117
如果多過AED 120可能會好D
除非解決到續航問題否則AED 好難叫九巴再買
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-5-16 12:40 編輯
cx838 發表於 2025-5-16 12:21
似係比新加坡多啲，個設計和比亞迪一樣，唔多適合香港。比亞迪大巴士，深圳都唔再買啦 ...
新加坡已經整咗隻三門版出嚟，而家新加坡應該要三門
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2216104-1-1.html
cx838 發表於 2025-5-16 12:21
似係比新加坡多啲，個設計和比亞迪一樣，唔多適合香港。比亞迪大巴士，深圳都唔再買啦 ...
已經有三門版for新加坡。
BYD 都開始將電池擺喺底盤，宇通仲係擺車尾… cx838 發表於 2025-5-16 12:21
似係比新加坡多啲，個設計和比亞迪一樣，唔多適合香港。比亞迪大巴士，深圳都唔再買啦 ...
第二段寫明係針對香港