petershum0711 發表於 2025-6-3 14:15
不過北港島綫可以方便大嶼山同將軍澳居民wo，而且最重要係小蠔灣同137，132區都可以科水。港島綫班客無左 ...
方便香港人向來都唔係港鐵目標/目的
HU6455 發表於 2025-6-4 19:37
方便香港人向來都唔係港鐵目標/目的
或者應該令內地更方便過關到港島？
HU6455 發表於 2025-6-4 19:37
方便香港人向來都唔係港鐵目標/目的
Why?
petershum0711 發表於 2025-6-4 19:42
Why?
要同九鐵分帳
HU6455 發表於 2025-6-3 13:29
又一個例子:「服務經營權」下, 港鐵唔想將自己港島綫班客流走, 所以北港島綫先起唔成! ...
北港島線係服務經營權咩?
起唔成唔係因為經政府總部, 有安全問題咩?
SSBT 發表於 2025-6-5 22:07
北港島線係服務經營權咩?
起唔成唔係因為經政府總部, 有安全問題咩?
所以咪唔要個添馬站
petershum0711 發表於 2025-6-5 22:31
所以咪唔要個添馬站
https://www.youtube.com/watch?v=kzVgxeX000E?t=943
根本係2013年「我們未來的鐵路」做諮詢嘅時候，有個話自己住喺炮台山嘅「蔡小姐」，不斷咁亂帶風向去反對「換線方案」，結果運房局同MTR最後要用「交匯方案」，但係之後又遇著2014同2019，咁中環同灣仔北之間嘅海邊已經變成「生人勿近」，乜仲可以起站咩？
如果用咗「換線方案」，Lantau Line 就唔駛考慮同 Junk Bay Line 轉車嘅問題，「火車」乘客喺會展站轉車，最遠可以去到柴灣，好過而家乜都起唔到。
金鐘火車站轉港島線東行要同將軍澳啲人爭車搭去銅鑼灣，有時仲要先搭「紅色綫」去中環先至可以轉車？
如果「火車」乘客可以會展站轉東涌綫，不論維園道有無站都好，至少都唔駛喺金鐘鬥迫先啦！
既然要推動南區旅遊業，惟今之計，應該係東涌綫由香港站延長，停會展站，喺維園地底起天后站，再 U-Turn 去跑馬地，然後落去香港仔石排灣邨仲好過啦！
TYChow 發表於 2025-6-6 17:42
https://www.youtube.com/watch?v=kzVgxeX000E?t=943
根本係2013年「我們未來的鐵路」做諮詢嘅時候，有 ...
https://www.legco.gov.hk/yr12-13 ... 1YbfpSP9DTtGidScSmQ
唔知呢份文件係咪就係片中呢位蔡小姐寫？
petershum0711 發表於 2025-6-3 14:15
不過北港島綫可以方便大嶼山同將軍澳居民wo，而且最重要係小蠔灣同137，132區都可以科水。港島綫班客無左 ...
有市建局先例 137區大把地 劃塊畀mtr就夠錢起北港島綫full scheme
本帖最後由 jpoon 於 2025-6-7 01:13 編輯
TYChow 發表於 2025-6-6 17:42
https://www.youtube.com/watch?v=kzVgxeX000E?t=943
根本係2013年「我們未來的鐵路」做諮詢嘅時候，有 ...
會展站月台咁窄，唔駛金鐘迫嘅後果咪變咗會展站迫
仲未計一年有啲日子會展封站