tommy14D 發表於 2025-6-6 20:06
紅萼樓上車最多咪都係畀你坐到去啟翔苑
紅萼樓上安達都得嘅
HV7967 發表於 2025-6-6 18:36
其實係，大熱天時，天寒地凍嗰陣，我諗應該冇乜正常人會為左2蚊牛池灣村行過對面搭
呢個所謂分段搞到要 ...
牛池灣村出發就未必會行啫
彩虹站計 A3 出口全程有蓋，又同 C 出口一頭一尾，就算無分段有人會咁搭都唔意外
其實真係可以同 3M 合併
不過壞處係回車慢
hk20020062 發表於 2025-6-7 23:05
其實真係可以同 3M 合併
不過壞處係回車慢
3M掛緊4架車（巴典資料）
19拉上去點都唔使用多4架車
但要留意番
1. 彩雲肯唔肯行出去白紅樓上車
（落車唔使過天橋，反對聲音應該無咁大）
2. 返學時段都係要開特車畀彩雲
JX9097 發表於 2025-6-8 09:35
3M掛緊4架車（巴典資料）
19拉上去點都唔使用多4架車
19 扭入彩雲咪得 , 反正舊清可以用 12 米
但反而 3M 本身有班客由慈雲山坐到彩雲總站 / 觀日樓 , 呢批客真係可以直接係白虹樓放低就走 ?
樂仔〞 發表於 2025-6-8 12:53
19 扭入彩雲咪得 , 反正舊清可以用 12 米
但反而 3M 本身有班客由慈雲山坐到彩雲總站 / 觀日樓 , 呢批客 ...
都可以
安秀道直接入舊清落彩雲
落車位接受能力一向都相對高
而且其他外區車不嬲都喺白紅樓上落
所以應該唔會有太大問題
hk20020062 發表於 2025-6-7 23:05
其實真係可以同 3M 合併
不過壞處係回車慢
但將來19班次水平會唔會同3M有差距?
KW2523 發表於 2025-6-8 13:40
但將來19班次水平會唔會同3M有差距?
剩睇依家通勤都知一定會有
所以依家一路傾根本係無認真諗過點處理用車量
tommy14D 發表於 2025-6-4 21:17
上面都未有人住點會有客，係得地盤佬坐咋嘛
依家都好多人唔知有呢條平價線，照用88 214 ...
唔係喎
我見213M安泰總站隔離19個站位都有人排隊㗎喎
係咪依家19班次太疏， 所以啲人繼續搭88,214咋?
吳宗錡 發表於 2025-6-6 10:13
當初九巴乘客通告應該寫乘客到啟翔苑後必須落車（而唔只係重新繳付車費）
...
必須落車就唔係循環線啦
應該改雙向先可以要必須落車