Modern-stage 發表於 2025-6-7 10:03
其實SP5A/B應該執執條線，A線過紅橋後跟260X走線返鳴琴路落碼頭，B線過欣田邨跟56走線返箐田，咁樣碼頭客兜 ...
兩間公司幾時話要合作
碼頭客請善用屯轉
GR614 發表於 2025-6-7 10:20
兩間公司幾時話要合作
所以咪要運吉同已圓去協調囉，下下屯轉就死得啦，咁咪屯轉做總站，使鬼左兜右兜，搭得既梗係盡量一程過。
Modern-stage 發表於 2025-6-7 10:03
其實SP5A/B應該執執條線，A線過紅橋後跟260X走線返鳴琴路落碼頭，B線過欣田邨跟56走線返箐田，咁樣碼頭客兜 ...
咪係... 開兩條重疊一半嘅線不如學 SP12 咁聯營:L SP5A SP5B 兩條線做一條線嘅效率
各有各做唔好咩...
城巴通告下面張圖仲係 A25S + SP12 嘅版本:(
cx838 發表於 2025-6-7 08:42
A25S和SP12本身就唔應該存在，不開是德政。身邊來自內地來港看演唱會的，一般都係香港住酒店過夜，只餘下一 ...
睇人數做人，A25S 同 SP12 客量唔差，SP5B 客量都 OK
睇落係會因應活動性質，估算遊客多定本地客多，遊客多就開 A25S + SP12，本地客多就開 SP5B
至於 SP2A 之前好似已經有人講過係一次限定，純粹係嗰次活動估算去尖沙咀有需求
asv98.kw131 發表於 2025-6-7 10:45
睇人數做人，A25S 同 SP12 客量唔差，SP5B 客量都 OK
睇落係會因應活動性質，估算遊客多定本地客多，遊 ...
其實唔係睇人數做人架。香港本身沒有義務去照顧這些洆有收入的旅客，看演唱會咪留返係度住囉。放眼全世界都冇咁
Modern-stage 發表於 2025-6-7 10:03
其實SP5A/B應該執執條線，A線過紅橋後跟260X走線返鳴琴路落碼頭，B線過欣田邨跟56走線返箐田，咁樣碼頭客兜 ...
條條SP線都兜到咁淨係叫你轉車， 橫掂轉車都唔使錢
cx838 發表於 2025-6-7 11:08
其實唔係睇人數做人架。香港本身沒有義務去照顧這些洆有收入的旅客，看演唱會咪留返係度住囉。放眼全世界 ...
啲演唱會足球賽真係爆到飛可以隨便炒高先再講
你無義務支持，但人地有權開車賺錢
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-6-7 12:10 編輯
tommy14D 發表於 2025-6-7 11:08
條條SP線都兜到咁淨係叫你轉車， 橫掂轉車都唔使錢
我諗得 SP2 SP5B SP9 SP10 SP11 SP12（全部都係城巴有分做嘅線:L）係唔使轉車（因為其他線一樣咁兜 / 差唔多走線 :L SP9 去康城可以考慮博 30 分鐘一班嘅 797 嘅）
只係個問題在於「點解要用兩條線做一條線嘅效率，而唔係兩條線分流，一條行完屯門市中心去咗屯門碼頭先」
反正都已經有兩條線，其他線兜就話因為得一條線要走天涯。
Modern-stage 發表於 2025-6-7 10:28
所以咪要運吉同已圓去協調囉，下下屯轉就死得啦，咁咪屯轉做總站，使鬼左兜右兜，搭得既梗係盡量一程過。 ...
協調到就唔使拆A/ B