天空之神 發表於 2025-6-11 20:35
從來都應該富蝶 + 白石角
不過富蝶係變總站唔影響大多數人行程
事實睇咁樣係好少少
鬼叫某大埔主要公共交通營辦商可以30年黎，由大埔中心/富亨直出的線接近係0，有都仲要天價
架72X仲要慢慢食緊廣福套餐
不如搵D線係大埔北直出白石角，起碼對富蝶/富享黎講時間又冇差咁多
74D我覺得相對可行。
本帖最後由 kitarolo 於 2025-6-12 09:43 編輯
932gz6061 發表於 2025-6-12 09:15
皇后山係屎水地頭，佢插落去白石角，信唔信你會轉軚話要打倒黃巴？
兜白石角先係包袱？
白石角 營運商數目 可以話係豪華
九、城 綠Van亦唔止一間營運商持份
再唔係嘅 發展成幾萬人居住嘅區域
公私營樓宇都要有 咁就可招標新線
不如搵D線係大埔北直出白石角，起碼對富蝶/富享黎講時間又冇差咁多
74D我覺得相對可行。
74D往新界係唔兜
新蒲崗與荷里活廣場
舉例說73X特別班次眾安街
直上城隧但經白石角,用返現
資源叫做有一部無咁滿嘅車喺
城隧清客,亦滿足到荃灣上車者
唔兜梨木樹,成件事係可以雙贏
932gz6061 發表於 2025-6-12 09:18
事實睇咁樣係好少少
鬼叫某大埔主要公共交通營辦商可以30年黎，由大埔中心/富亨直出的線接近係0，有都仲 ...
全日線條條經廣福唔明大埔人點解覺得無問題:L
明明可以大埔中心出 太和出 運頭塘出
北區全日線都分上水出 清河出 華明出 同塘坑出卻反而招致大埔人在青沙表示不滿
GM 發表於 2025-6-12 10:34
全日線條條經廣福唔明大埔人點解覺得無問題
明明可以大埔中心出 太和出 運頭塘出
近期開嘅 74 96 才開始醒覺
A47X我都贊成 運頭塘進與出
又話攞喼行太遠/轉車無法接受?
GM 發表於 2025-6-12 10:34
全日線條條經廣福唔明大埔人點解覺得無問題
明明可以大埔中心出 太和出 運頭塘出
連271呢種大線都可以夠膽上繁連一架超級城直出特班都冇
我只能講大埔中心以北個個都好蝦D
咁樣下下區內玩半個鐘，我都坐鐵啦
呀，唔記得架71A都係厹添;P
kitarolo 發表於 2025-6-12 10:40
近期開嘅 74 96 才開始醒覺
A47X我都贊成 運頭塘進與出
又話攞喼行太遠/轉車無法接受? ...
不過A47X用運頭塘個出口里數仲長過同隨時仲慢過依加用廣福, 即使來回唔駛兜入大埔墟站巴總都係咁話。74用太和出入口就真係快既, 但96就用運頭塘就真係唔多快。:L
deal5354 發表於 2025-6-12 10:52
不過A47X用運頭塘個出口里數仲長過同隨時仲慢過依加用廣福, 即使來回唔駛兜入大埔墟站巴總都係咁話。74用 ...
點解一定行勻全區?
GM 發表於 2025-6-12 11:09
點解一定行勻全區?
依加既A47X要食埋部分舊A47既服務範圍, 再加上A47X一開線係以大埔墟站做總站, 之後不斷延長去食E41唔到既服務範圍 e.g. 富亨﹑富蝶(除左大埔中心同廣福同時有2條線去機場)。
講番82D, 來回程上下繁各加1班車可行嗎?
932gz6061 發表於 2025-6-12 10:43
連271呢種大線都可以夠膽上繁連一架超級城直出特班都冇
我只能講大埔中心以北個個都好蝦D
早繁富善上73X 15分鐘已經宏福苑左轉吐露港
kitarolo 發表於 2025-6-11 19:22
綠Van 24 亦曾反對72X從
大埔中心拉上去富蝶、TD
下令嘅邊間營運商都要遵從
如果全日左96，取代埋74D應該係最慳資源，九龍坑真係堅持要全日市區仲可以搞74A。
科學園來往馬鞍山，274P都唔滿，浪費資源開非繁，不如89D轉74X做26嘅後備方案，反正都係慢10幾分鐘左右。274P又唔可能做得大。