GM 發表於 2025-6-12 10:34
全日線條條經廣福唔明大埔人點解覺得無問題
明明可以大埔中心出 太和出 運頭塘出
因為呢個行法係可以最短時間掃哂全區，等如現時40X、87D、89D行法都係大同小異。太和、大埔墟站本身鐵路上蓋，行去搭主流路線都唔太遠，所以都無乜反對。
北區都係遠離鐵路嘅區多意見，上水同粉嶺站週邊點定線都無乜人理亦唔算多客。
巴士的膠 發表於 2025-6-12 14:12
因為呢個行法係可以最短時間掃哂全區，等如現時40X、87D、89D行法都係大同小異。太和、大埔墟站本身鐵路 ...
我根本唔明埔中經廣福行法最善用資源都仲要嘈，
要拆線都未到埔中批線拆啦。
GM 發表於 2025-6-12 10:34
全日線條條經廣福唔明大埔人點解覺得無問題
明明可以大埔中心出 太和出 運頭塘出
未完善前區議會已經建議多多善用太和同運頭塘出入口
同埋建議啲白石角啲路線唔好由大埔開出嚟
反之由白石角經沙田再出去
前者九巴同運輸署都有諗過下
所以後來富蝶路線74同271A咪經太和出入口往返富蝶
招標線96由運頭塘出入口進出
原本仲建議埋74D改由運頭塘出入口進出
但區議會BAN咗
而家完善後都好似全部又打番晒原形
巴士的膠 發表於 2025-6-12 14:05
如果全日左96，取代埋74D應該係最慳資源，九龍坑真係堅持要全日市區仲可以搞74A。
科學園來往馬鞍山，27 ...
我諗大窩西九龍坑唔會想要74A
74A實在太慢兼且又唔到觀塘
車程隨時比74D慢近一倍
74D同96服務範圍唔同
冇得互相取代對方
巴士的膠 發表於 2025-6-12 14:05
如果全日左96，取代埋74D應該係最慳資源，九龍坑真係堅持要全日市區仲可以搞74A。
科學園來往馬鞍山，27 ...
274P係下繁由工業邨開既頭車，去到科研路和科學園第一期兩個站後係打爆走，之後兩班車都係咁。早繁去工業邨頭兩三車都可以坐滿入馬料水。
274P既致命傷係個別開車時間夾唔到大埔去科學園上班、大埔或白石角往來馬鞍山上學的居民，加上服務範圍又遠離大埔中心、回程大埔墟站位又唔就腳。
睇下會唔會研究274P做d 26和806B做唔到既野？例如繞經那打素醫院、富蝶邨(第一期)，呢個位26和806B都做唔到；同樣建議可以考慮套落72A。
大埔中心裡面就唔洗諗，如果274P入到，搭72K果班實嘈。
74D都是同74X共用派車，你既諗法都唔係唔得，但價錢牌都是一個問題，
96入將軍澳既收費比只到官塘的74D平。
講返82D，都係將服務範圍擴大去石門和大涌橋路一帶，一來方便白石角居民轉巴士去其他非鐵路沿線，二來方便那一帶既沙田居民前往科學園。
dennis28a 發表於 2025-6-12 17:52
我根本唔明埔中經廣福行法最善用資源都仲要嘈，
要拆線都未到埔中批線拆啦。 ...
未到，埔中開車行廣福出城冇問題
全日線食大套餐我都理解，271係做得密。
係富亨同富善唔係人咁解，上繁快少少都冇
唉我又係衰，厹服務良好服務30年，我要求咁多做咩呢;P
932gz6061 發表於 2025-6-13 08:43
未到，埔中開車行廣福出城冇問題
全日線食大套餐我都理解，271係做得密。
咁重有74C同307A嘅，
然後，就沒有然後啫...
本帖最後由 ENS529 於 2025-6-13 09:30 編輯
AVW28 發表於 2025-6-13 08:37
274P係下繁由工業邨開既頭車，去到科研路和科學園第一期兩個站後係打爆走，之後兩班車都係咁。早繁去工業 ...
個人就覺得狗巴根本應該好好利用274個貴價車費，
提升做全日，拉落汀角路，串通埋那打素和北區醫院，
做遠離鐵路嘅大埔北同北區、白石角科學園及馬鞍山流水~
不過算啦，FF勿認真，咩都話無資源，
佛系經營，先至係狗巴喺北區嘅風格~;P
ENS529 發表於 2025-6-13 09:02
咁重有74C同307A嘅，
然後，就沒有然後啫...
2024年12月前夠膽得一架聯營做直出
我真係只能講好有心做
好似同82D冇咩關係
我又補下點
呢架野做全日蝕過580，自己諗清楚?
本帖最後由 dennis28a 於 2025-6-13 13:01 編輯
932gz6061 發表於 2025-6-13 08:43
未到，埔中開車行廣福出城冇問題
全日線食大套餐我都理解，271係做得密。
我比你早繁全拆 271 特班走人，請問富亨富善做到早繁咩野班次？
你想密到兩個站打唔爆直出？到疏到 30 分咁做左就算？
阿哥，307A 好似做埋大埔頭汀太路。
成日覺得紅巴大埔做得差，點解黃巴縮沙唔入標？
咪比晒機會佢入。