GK9141 發表於 2025-6-18 12:59
而家九巴搵番wright
如果wright搞得好，有機會接到九巴大單
搞唔好相信九巴要焗搵BYD
聽講宇通都有機會返兜（自AYT1黯然退場後）——最近整俾新加坡嘅雙層電巴，電量有528kWh（官網數據，其他媒體報導有話高達621kWh）
hellomato 發表於 2025-6-18 16:03
聽講宇通都有機會返兜（自AYT1黯然退場後）——最近整俾新加坡嘅雙層電巴，電量有528kWh（官網數據，其他 ...
呢幾年宇通喺英國同歐洲市場出貨量澎湃，已累積唔少經驗，當中亦包括英式雙層巴士
俾香港同新加坡嘅版本，相信有一定實力
香港試宇通雙層估計只係時間問題
GK9141 發表於 2025-6-18 12:59
而家九巴搵番wright
如果wright搞得好，有機會接到九巴大單
搞唔好相信九巴要焗搵BYD
英版Wrightbus Electroliner同Enviro 400 EV電機電量好似話大同小異
九巴試E500EV都用到咦咦淆淆咁聲，Wrightbus 如果技術無大突破嘅話，估計都唔會令九巴好滿意
HV7025 發表於 2025-6-18 16:56
英版Wrightbus Electroliner同Enviro 400 EV電機電量好似話大同小異
九巴試E500EV都用到咦咦淆淆咁聲，Wr ...
根本富記又好丹記甚至街層電車只要舊電唔係大過內地車,根本兩巴都試完幾架車後就唔會有回頭.(甚至要出返柴油12.8米車令到它們可以繼續生存下去專心做好新界長途市場服務):lol
HV7025 發表於 2025-6-18 16:56
英版Wrightbus Electroliner同Enviro 400 EV電機電量好似話大同小異
九巴試E500EV都用到咦咦淆淆咁聲，Wr ...
香港同英國唔同，d巴士有冷氣，用多好多電，除非玩野恢復熱狗巴收費制度...
Ravenclaw 發表於 2025-6-18 22:41
香港同英國唔同，d巴士有冷氣，用多好多電，除非玩野恢復熱狗巴收費制度... ...
E400EV隻冷氣唔知夠唔夠凍，用嗰隻會唔會慳電啲🤔
GK9141 發表於 2025-6-18 12:59
而家九巴搵番wright
如果wright搞得好，有機會接到九巴大單
搞唔好相信九巴要焗搵BYD
主要係睇BYD態度...
佢研發係深圳..有心攪雙層車既話,九巴要求,佢點都可以做到...
我睇好佢新既刀片電池,再cut左超大既電池位同超速充電...
咁坐位可以接近ADL之餘,續航可以去到500+公里,
到時U廠線中段叉幾個字電,足夠行足一日
至於Wright,我相信現時都係試為主...
leefung 發表於 2025-6-19 09:10
主要係睇BYD態度...
佢研發係深圳..有心攪雙層車既話,九巴要求,佢點都可以做到...
我睇好佢新既刀片電池, ...
不過睇下比記雙層車舊電可否不佔用尾部空間較多而持續航力可以500-600以上位置U廠咪可以試驗下行長途二味字軌.:lol
AtrHenu 發表於 2025-6-19 09:41
不過睇下比記雙層車舊電可否不佔用尾部空間較多而持續航力可以500-600以上位置U廠咪可以試驗下行長途二味 ...
我都期等緊新既比記車會係點...
U廠仲可以等十年等岩佢行既電動車....
leefung 發表於 2025-6-19 09:10
主要係睇BYD態度...
佢研發係深圳..有心攪雙層車既話,九巴要求,佢點都可以做到...
我睇好佢新既刀片電池, ...
我個人都睇好BYD個刀片電，我對LFP電有唔錯既期望...
雖然LFP電個c-rate同ED先天未必有NMC咁正，但至少大吉利是著火時理論上容易救好多...