KMBe500 發表於 2025-6-18 23:12
E400EV隻冷氣唔知夠唔夠凍，用嗰隻會唔會慳電啲🤔
近代英國巴士有啲有所謂冷氣，但原理應該同熱帶用開嘅冷氣機唔係好同，如果拎去香港用應該係弱冷房車，雖然近年九巴都唔少車係弱冷房
但Wrightbus同ADL本質上都係黃金砌機佬，如果ADL令九巴咁唔滿意，架Wrightbus電機同layout似乎都同ADL大同小異，應該唔會太多驚喜
HV7025 發表於 2025-6-19 14:18
近代英國巴士有啲有所謂冷氣，但原理應該同熱帶用開嘅冷氣機唔係好同，如果拎去香港用應該係弱冷房車，雖 ...
如果BYD做到夠續航力又唔晒位
相信未來大單係BYD接
做唔到我估九巴繼續周圍搵樣辦車，可能跪求volvo出部港版BZL試下(唔知volvo仲理唔理九巴，但我估volvo唔會想咁就放棄香港市場掛)
GK9141 發表於 2025-6-20 13:34
如果BYD做到夠續航力又唔晒位
相信未來大單係BYD接
做唔到我估九巴繼續周圍搵樣辦車，可能跪求volvo出部 ...
睇過有講法話英版BZL電量喺Electroliner同Enviro400EV之下，唔係太肯定（有待業內人士講多啲），但見Volvo Buses UK推介BZL賣點都係喺舒適度同快速叉電，似乎電量唔係強項
BZL喺乘客角度係好好坐，但觀乎英國市場BZL唔算好賣，新車明顯比BYD 宇通 Wrightbus少，似乎對巴士公司吸引力唔算高
我估Volvo未至於完全放棄遠東市場，樣版可能都會造下（至少都有單層BZL俾新加坡試過），但大貨就不予厚望
但九巴咁concern電量，當Enviro500EV都唔滿意時，BZL未必有更大吸引力
HV7025 發表於 2025-6-21 01:48
睇過有講法話英版BZL電量喺Electroliner同Enviro400EV之下，唔係太肯定（有待業內人士講多啲），但見Volv ...
香港電動雙層巴巿場好可能係國產天下
ADL我估就算改良好...買既量唔會好多...
睇下BYD對新一代雙層巴既態度..另外就係宇通佢重唔重視雙層車巿場....
GK9141 發表於 2025-6-20 13:34
如果BYD做到夠續航力又唔晒位
相信未來大單係BYD接
做唔到我估九巴繼續周圍搵樣辦車，可能跪求volvo出部 ...
Volvo巴士香港官網已經出咗BZL底盤嘅產品頁面：
https://www.volvobuses.com/hk-zh/city-and-intercity/chassis/volvo-bzr-electric-teaser.html
而家就睇邊位想飲頭啖湯:lol
leefung 發表於 2025-6-24 10:48
香港電動雙層巴巿場好可能係國產天下
ADL我估就算改良好...買既量唔會好多...
睇下BYD對新一代雙層巴既態 ...
宇通係早過BYD出電動雙層巴，而且一路都幾積極——
全國電動雙層巴，好似都係宇通數量最多；單層巴則是BYD的天下。
不過大陸巴士公司都係用單層巴居多，自然就讓BYD更加常見。
hellomato 發表於 2025-6-24 11:15
宇通係早過BYD出電動雙層巴，而且一路都幾積極——
全國電動雙層巴，好似都係宇通數量最多；單層巴則是BY ...
不過九巴對宇通好似仲有陰影
無理由知九巴試雙層宇通會無份
hellomato 發表於 2025-6-24 11:03
Volvo巴士香港官網已經出咗BZL底盤嘅產品頁面：
https://www.volvobuses.com/hk-zh/city-and-intercity/c ...
呢條係BZR，應該係coach / low entry單層巴士
hellomato 發表於 2025-6-24 11:15
宇通係早過BYD出電動雙層巴，而且一路都幾積極——
全國電動雙層巴，好似都係宇通數量最多；單層巴則是BY ...
大陸標準同九巴標準係唔同...
大陸只要架車行到10年就得..綱水等質量可以差D
但九巴要求係行18年...所有野要做得好精緻先過到關..
咁先睇宇通既取態...
當然拎到九巴大單...即係可以打通國際雙層巴巿場...新加玻...英國等都會有佢份...
leefung 發表於 2025-6-25 09:05
大陸標準同九巴標準係唔同...
大陸只要架車行到10年就得..綱水等質量可以差D
但九巴要求係行18年...所有 ...
但係而家反而係sg入左批宇通單層同雙層喎
好似B9同A95，係sg反而係主流