建議﹕69M拉上荔景(北)，45拉落葵芳地鐵站
我知道45去葵芳係好慢，不過始終叫做一程車，好過現時全無選擇(隨左12蚊貴價紅小)，我相信45拉落葵芳地鐵站可減輕來往
土瓜灣---葵芳通勤客的車費支出(當然，要早d起身)
往新界方向，依原路線至麗瑤後下山，直往葵芳地鐵總站﹔往九龍城方向經葵富路，興芳 路，葵褔路，荔景山路，繞上麗瑤後返回原線，加停新都會廣場，葵青劇院兩站。
全程收費不變，加設麗瑤總站往葵芳地鐵站分段收費 $2.8。
因應葵芳地鐵站無位，故提議拉69M上荔景(北)，路線及停站參考61M，往荔景方向不再停葵芳地鐵站，全程收費不變。 荔景北都冇位喇 ! :L
同埋 45 咁疏都吸引唔到葵芳客, 又兜 荔景北仲有一條外位WOR....
我都知45兜，但我想唔到其他可行方法，正如坐49X由廣源去青衣要成個幾鐘，不過係要坐就要坐。 原帖由 LRT1027 於 2007-7-22 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荔景北都冇位喇 ! :L
同埋 45 咁疏都吸引唔到葵芳客, 又兜
就就45同69M對調總站:L 原帖由 cheungtszfung 於 2007-7-22 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就就45同69M對調總站:L
1.46P/S遷往麗瑤，平日繁時雙向服務，加經象山，解決兩地城隧線的空白地方。
2.69M遷往荔景北，45遷往葵芳地鐵站
不過以後荔景北總站長時間十分擠擁。:lol
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