建議﹕69M拉上荔景(北)，45拉落葵芳地鐵站

我知道45去葵芳係好慢，不過始終叫做一程車，好過現時全無選擇
(隨左12蚊貴價紅小)，我相信45拉落葵芳地鐵站可減輕來往
土瓜灣---葵芳通勤客的車費支出(當然，要早d起身)

往新界方向，依原路線至麗瑤後下山，直往葵芳地鐵總站﹔往九龍城方向經葵富路，興芳 路，葵褔路，荔景山路，繞上麗瑤後返回原線，加停新都會廣場，葵青劇院兩站。

全程收費不變，加設麗瑤總站往葵芳地鐵站分段收費 $2.8。

因應葵芳地鐵站無位，故提議拉69M上荔景(北)，路線及停站參考61M，往荔景方向不再停葵芳地鐵站，全程收費不變。

荔景北都冇位喇 !
同埋 45 咁疏都吸引唔到葵芳客, 又兜

荔景北仲有一條外位WOR....

我都知45兜，但我想唔到其他可行方法，正如坐49X由廣源去青衣要成個幾鐘，不過係要坐就要坐。

原帖由 LRT1027 於 2007-7-22 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荔景北都冇位喇 !
同埋 45 咁疏都吸引唔到葵芳客, 又兜

就就45同69M對調總站

原帖由 cheungtszfung 於 2007-7-22 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

就就45同69M對調總站

1.46P/S遷往麗瑤，平日繁時雙向服務，加經象山，解決兩地城隧線的空白地方。
2.69M遷往荔景北，45遷往葵芳地鐵站

不過以後荔景北總站長時間十分擠擁。