Toz 發表於 2025-7-21 22:36
速度慢點會同路口無關？輕鐵又唔係下下都綠燈，過路口又要收油
做高架本身就可以騎出些少減少彎度，第二 ...
杯渡路架空完咪又係搖骰仔，本身城市設計就限制咗輕鐵走線，並唔係就咁一句架空就解決問題
he_01 發表於 2025-7-21 22:34
當冇輕鐵存在，506應如何拆線改善？落屯公皇珠路陪塞加劇脫班？
即係九巴都識得290停少幾站，你就只係知道上公路先叫改快？
he_01 發表於 2025-7-21 22:41
杯渡路架空完咪又係搖骰仔，本身城市設計就限制咗輕鐵走線，並唔係就咁一句架空就解決問題 ...
咁你有無諗過果段架空本來就唔應該咁樣設計？咪就係反正你班友坐慢車都咁滿意，咪慢law
Toz 發表於 2025-7-21 22:44
即係九巴都識得290停少幾站，你就只係知道上公路先叫改快？
而家青雲 建安都成日投訴上唔到506架啦，龍門客上滿已經直達啦喎
本帖最後由 Toz 於 2025-7-21 23:04 編輯
he_01 發表於 2025-7-21 22:47
而家青雲 建安都成日投訴上唔到506架啦，龍門客上滿已經直達啦喎
所以上唔到係條路線問題？定係唔夠車？
其實你拗呢Ｄ無用，你搵個住沙田河東既問下，將馬鐵改輕鐵，馬鞍山去大圍七個字，殺晒區內小巴同巴士，睇下佢會唔會爆粗？
Toz 發表於 2025-7-21 23:02
所以上唔到係條路線問題？定係唔夠車？
其實你拗呢Ｄ無用，你搵個住沙田河東既問下，將馬鐵改輕鐵，殺晒 ...
問題就係雙層巴士模式上落慢，短途客又唔係個個肯上上層，三車齊開上客速度都唔夠輕鐵。
咁馬鐵模式又係咪取代到屯門輕鐵？
當西鐵縮減站距，屯門南站-A16站-屯門站-澤豐站-兆康站，似乎覆蓋都係麻麻地。
本帖最後由 Toz 於 2025-7-21 23:19 編輯
he_01 發表於 2025-7-21 23:12
問題就係雙層巴士模式上落慢，短途客又唔係個個肯上上層，三車齊開上客速度都唔夠輕鐵。
咁馬鐵模式又係 ...
有乜取唔取代到？政府見過鬼都怕黑，果幾年環境極差都要馬鐵全部封閉獨立路權就係明證
你搭開慢車覺得好方便無問題係你既事，人地唔覺得law
你只係識得由宜家既情況出發，根本無諗過如果一開始就好似馬鐵咁起，配套同其他公共交通就完全係另一回事，問下馬鞍山班友接唔接受到七個字去大圍？佢寧願搭去大隧過對面轉車都唔同你癲
Toz 發表於 2025-7-21 23:16
有乜取唔取代到？政府見過鬼都怕黑，果幾年環境極差都要馬鐵全部封閉獨立路權就係明證
你搭開慢車覺得好 ...
見過鬼怕黑，咁洪水橋呢？
he_01 發表於 2025-7-21 23:22
見過鬼怕黑，咁洪水橋呢？
人地擺到明就係巴士黎架天才，將來分分鐘變巴士專線
點解政府死都唔肯拉輕鐵過去有無諗過？
Toz 發表於 2025-7-21 23:24
人地擺到明就係巴士黎架天才，將來分分鐘變巴士專線
巴士就識飛天遁地，唔使等燈？