天空之神 發表於 2025-7-2 15:04
首先，我無話 978 好
東鐵過海後客量直插
留意 673 繁時 + 2000 - 2200 時段開 20 分鐘一班，978 同時段係開 15 - 20 分鐘一班。
asv98.kw131 發表於 2025-7-2 15:58
留意 673 繁時 + 2000 - 2200 時段開 20 分鐘一班，978 同時段係開 15 - 20 分鐘一班。
...
你睇吓 201X 年開始 373 本身開幾多分一班
Apple to Apple 只係將班客過戶，無吸到客
673 無早繁，673A/P 都只係同 373 以前一樣 10 分
0640P 0650A 0700P
但 673P 過左 0700 已經直接跌落 30 分
cnquate 發表於 2025-7-2 13:58
聞說今次國企有入標，如果屬實，九巴中標機會接近零
Sor for我唔知道
國企指？
tt777 發表於 2025-7-2 14:49
招粉北荃葵青沙線目的唔係要取代278A係聯和墟的地位，
而係要比黃公司係新東有一個相對集中嘅轉車網路搞轉 ...
當278x 95分鐘都話兜
100分鐘果條278a 就顯得更加慢
新青沙線去葵青快20分鐘以上加一程過
到時實有人轉
278a服務範圍太大 應該拆線 皇后山得278a硬食區內30分鐘
唔似上水九巴一早拆左279x
GM 發表於 2025-7-2 18:26
當278x 95分鐘都話兜
100分鐘果條278a 就顯得更加慢
唔塞車都係65-70分鐘 爽既60分攪掂
GM 發表於 2025-7-2 18:26
當278x 95分鐘都話兜
100分鐘果條278a 就顯得更加慢
其實 278A 日中 60 都應該無再拆既空間住？
同埋區內真係要 30 分鐘咁耐？
天空之神 發表於 2025-7-2 18:56
其實 278A 日中 60 都應該無再拆既空間住？
同埋區內真係要 30 分鐘咁耐？
睇番ETA
都真係差唔多
天空之神 發表於 2025-7-2 18:56
其實 278A 日中 60 都應該無再拆既空間住？
同埋區內真係要 30 分鐘咁耐？
皇后山>聯和墟 ~10分
聯和墟>塘坑 ~15分
278A全程 ~65-75分
而且，278A只係表列60，實際上係30分班
天空之神 發表於 2025-7-2 16:17
你睇吓 201X 年開始 373 本身開幾多分一班
Apple to Apple 只係將班客過戶，無吸到客
講完一大輪，你一直堅持嘅「兜華明先有客」去咗邊？
就算以前 373 開 1 分鐘一班，都唔影響 673 唔兜華明都做得住嘅事實。又，如果學你話 Apple to Apple，咁即係 673 唔兜華明已經做埋 373 華明圈啲客？我諗華明圈啲客就算係 Apple to Apple，都係由 373 變去 978，而唔係 673，即係冇論證過「673 唔兜就等於死得 / 要收檔」呢個你嘅論點。
Again：咁所以你嘅「兜華明先有客」去咗邊？
唔使再同我遊花園。
asv98.kw131 發表於 2025-7-2 19:25
講完一大輪，你一直堅持嘅「兜華明先有客」去咗邊？
就算以前 373 開 1 分鐘一班，都唔影響 673 唔兜華 ...
#11 我講緊 277X 278X
277X 早繁飛走都要減一半班次
幾時有講 270A 270B 373/673?