本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2025-7-11 17:40 編輯
到時城巴可能順便精簡電牌顯示:
尖沙咀方向： 西九龍站 110|佐敦·尖沙咀 110
筲箕灣方向： 耀東·筲箕灣 110|北角·太古城110
AVC51 發表於 2025-7-11 13:34
去CWB出面有914
去OP有鐵
又重開W1跣屎水一鑊?
當年嘅高鐵使用量邊有今時今日咁高
反而而家西九龍站幾多天龍人搭 260X 去尖沙咀
樂仔〞 發表於 2025-7-11 20:29
當年嘅高鐵使用量邊有今時今日咁高
反而而家西九龍站幾多天龍人搭 260X 去尖沙咀
...
260X搭單做埋尖沙咀分段客當然好做啦。但W線就只係單靠高鐵客，個客底唔樂觀囉
其實最失敗就係西九龍站既道路設計!路經既車要兜一大個圈！而所謂既西九龍站巴士總站，直頭遠得黎跟本唔知行過去
本帖最後由 dennis28a 於 2025-7-12 01:19 編輯
ENS529 發表於 2025-7-11 13:35
西隧去東區如果要做銅鑼灣就隨時仲慢過行紅隧，
但就算直達北角，彌敦道計又唔見得比102快好多，
要搞又 ...
慢過紅隧一回事，
而家係講緊與其開垃圾 W1 西九止步，倒不如諗其他野仲好。
我唔覺得而家有大大條 914 係度，條 W1 由金鐘拉遠少少有咩作為。
dennis28a 發表於 2025-7-12 01:13
慢過紅隧一回事，
而家係講緊與其開垃圾 W1 西九止步，倒不如諗其他野仲好。 ...
都唔明啲巴膠總係好想 W1 復辦
cky 發表於 2025-7-12 01:18
都唔明啲巴膠總係好想 W1 復辦
純粹情意結，唔少巴士迷覺得 W1 死，
因為運輸署唔比黃巴拉去銅鑼灣同東區，破壞黃巴美好大計。
但如果因為想拉去銅鑼灣同東區去高鐵站，
點解唔正經開返條西隧線一雞幾味？聯營也好，獨營也好。
本帖最後由 西九小確幸 於 2025-7-13 03:28 編輯
del
dennis28a 發表於 2025-7-12 01:38
純粹情意結，唔少巴士迷覺得 W1 死，
因為運輸署唔比黃巴拉去銅鑼灣同東區，破壞黃巴美好大計。
其實邊有人講過係海庭唔俾W1啦長？:dizzy:
西九小確幸 發表於 2025-7-13 03:28
其實邊有人講過係海庭唔俾W1啦長？
上屆區議會有人建議拉去維港灣
運吉都唔接納