kay 發表於 2025-7-15 11:36
50自從同B3X聯手人頭計有大幅進步
但搭兩程比一程本身埋單計有機會蝕
但唔駛擔心開蓬巴士大把錢搵
除咗開逢巴士H線大賺外。暑假期間多左港人搭飛機外遊，城巴機場快線(A線及NA線）價錢牌好睇，都係城巴重點搵錢路線。
andy92 發表於 2025-7-16 09:31
對北上客黎講，50 收費係吸引
但對屯門客唔係，旺角/美孚上車仲收緊 $17.7
你睇下轉車站至紅橋落客人數就知價錢無想像中咁大影響
本帖最後由 1320 於 2025-7-16 11:19 編輯
GD1570 發表於 2025-7-16 10:37
駛鬼整回水機依啲咁低科技嘅嘢咩...直接拍卡上車回贈已經搞掂啦，
又唔係啲咩新嘢囉！
...
咁就更加只係有無心做本地客既問題了;P 其實回水機 都可以做埋 54區特快+青公 去 屯轉 既接駁客, 如果跟50/55返54區價收10.8 都幾和味, 想平少少就跟952收 $7.4 (54區有班NOVO中產客, 佢地點都有班唔介意比多少少特快去屯轉坐九巴線) 當然, 回水都可以係車上面做, 好似自己既6系咁, 只係多人時比較麻煩
1320 發表於 2025-7-16 10:54
咁就更加只係有無心做本地客既問題了 其實回水機 都可以做埋 54區特快+青公 去 屯轉 既接駁客, 如果跟 ...
首先，收$7.4係無可能過到運輸圍同對家嗰關...
其次，大家都話50無客，車上回水又可以幾阻呢...
而且，真係個個客落車都回拍卡回水咩...
望吓新東條B8，個司機嗌晒落車拍卡有回贈，開埋頭門，班客都可以「掂行掂過」咁，
闊佬懶理，就會明根本班客就唔志在嗰嚿數啦...
所以，基本上回唔回水同特唔特快係無必然關係的囉！
GD1570 發表於 2025-7-16 11:23
首先，收$7.4係無可能過到運輸圍同對家嗰關...
其次，大家都話50無客，車上回水又可以幾阻呢...
而且，真 ...
$2客拍條毛回贈轉乘咩?;P
manhon951 發表於 2025-7-16 11:51
$2客拍條毛回贈轉乘咩?
淨係得兩蚊客搭咩;P
同埋政府都宣傳兩蚊客都係有需要拍的。
GD1570 發表於 2025-7-16 11:23
首先，收$7.4係無可能過到運輸圍同對家嗰關...
其次，大家都話50無客，車上回水又可以幾阻呢...
而且，真 ...
50宜家有 B3X 特平轉乘, 真係可以多客到企唔少人~ 不過作為第一步, 係車上做回水的確係最易搞既
GD1570 發表於 2025-7-16 10:22
屯門客都要睇吓喺邊度上車...
欣田都有客專等50出美孚/旺角，原因大家明。
紅橋都係有非轉車及/或非月票客 ...
所以D人仲話咩比唔比50、55應否加停華都，我心諗都0N99，咁樣不論對BRAVO定係乘客都冇好處，因為塞到，時間長左之餘又趕客
倒不如回程加停市中心仲好過啦
1320 發表於 2025-7-16 11:59
50宜家有 B3X 特平轉乘, 真係可以多客到企唔少人~ 不過作為第一步, 係車上做回水的確係最易搞既
...
首先...你講緊嘅回水係南行，我就真係未見過南行班次會企到頂閘，北行班次我就見過喇！
manhon951 發表於 2025-7-16 12:04
所以D人仲話咩比唔比50、55應否加停華都，我心諗都0N99，咁樣不論對BRAVO定係乘客都冇好處，因為塞到，時 ...
回程停屯門市廣場都唔係一件好事...我寧願KEEP返依家嘅服務，起碼仲叫有一個賣點。