KG1428 發表於 2025-7-27 21:56
其實230R有無同九巴西隧線搞轉車優惠？但230R客量一直麻麻。
230R轉九巴獨營隧巴線有轉乘優惠，係西隧口減$6.0。但230R無論係馬灣定市區站位不佳，加上服務時間與馬灣居民出行時間不配合，所以好少居民會用。
天空之神 發表於 2025-7-27 21:44
珀客正有此意
如果唔係地契逼住留船，神早改哂巴士。當年前政務司司長許仕仁同新地關係非常密切，為左可以幫新鴻基推高珀麗灣樓價及減低交通營運成本，取消車船比例，居民巴士數目及班次因而大增。
VA73@2A 發表於 2025-7-27 22:00
佢只會有個心態 就係一架巴士一個司機已經搞掂，一隻船要成四五個船員先搞得掂，開巴士個成本一定平過開 ...
仲未計碼頭營運成本呢？
deal5354 發表於 2025-7-27 22:09
230R轉九巴獨營隧巴線有轉乘優惠，係西隧口減$6.0。但230R無論係馬灣定市區站位不佳，加上服務時間與馬灣 ...
如果要230R升為每日常規服務
擺尖沙咀碼頭有無得諗
方便珀麗灣居民去尖沙咀，
如要去中環就到尖沙咀碼頭轉船前往??
tommy14D 發表於 2025-7-27 13:07
乜巴士真係快過船㗎咩
如果nr338s擺尖沙咀碼頭??起碼慳西隧隧道費
如果要去中環可以在尖沙咀碼頭轉天星前往
好奇下telegram所指究竟地區人士做了什麼動作
KG1428 發表於 2025-7-27 22:44
如果nr338s擺尖沙咀碼頭??起碼慳西隧隧道費
如果要去中環可以在尖沙咀碼頭轉天星前往
...
1. 塞柯士甸道彌敦道真係好好玩？
2. 條線本身就係要過海，依家唔過海仲要人轉返船，咩玩法？
3. 尖碼可以有位畀非專做站嗎？
GD1570 發表於 2025-7-27 22:53
1. 塞柯士甸道彌敦道真係好好玩？
2. 條線本身就係要過海，依家唔過海仲要人轉返船，咩玩法？
平日非繁或者可以擺尖沙咀碼頭繁時就中環
NR338S本身都係循環線
KG1428 發表於 2025-7-27 22:57
平日非繁或者可以擺尖沙咀碼頭繁時就中環
NR338S本身都係循環線
人地係直出中環，走去縮去尖沙咀做咩？中環同尖沙咀應該分番2條線做
KG1428 發表於 2025-7-27 22:57
平日非繁或者可以擺尖沙咀碼頭繁時就中環
NR338S本身都係循環線
230R 都擺九龍站轉鐵一個站都到中環
NR338S 唔過海過唔去
反而而家做左個示範比DB08r 😂