AndyCPH 發表於 2025-7-27 21:44
我諗佢意思係市區段嘅停站
338S區內路段其實都係照抄331系列 由挪亞方舟果邊開車
...
兩條338中環差異唔大
但馬灣行法唔好睇少個段鄉事會路
行唔行都差好遠
而且338S都唔擺珀麗路
所以先話近碼頭係大輸家
我之前都有講過
230R問題原因係珀欣路一站就出市區
人地338S都唔玩直出起碼轉個圈走人
不過呢D隨時係利益問題
本帖最後由 LN9267 於 2025-7-28 09:03 編輯
天空之神 發表於 2025-7-28 07:01
230R 都擺九龍站轉鐵一個站都到中環
NR338S 唔過海過唔去
愉景灣情況好一點，起碼地方大，船比較多人坐，而且其實船那裏不妨考慮多些班次去愉景灣北，方便旅客去酒店和教堂一帶。
而且大嶼山道路設計問題，行翔東路比較久才出去北大嶼山公路，比船慢一些，居民未必願意。
kay 發表於 2025-7-28 08:37
兩條338中環差異唔大
但馬灣行法唔好睇少個段鄉事會路
行唔行都差好遠
這個真，本身馬灣村落和珀麗灣是兩個群體，之前珀麗灣想331系列去珀麗路或者想珀麗路另外再開荃灣線，就知道這些利益問題不容易處理。
天空之神 發表於 2025-7-28 07:01
230R 都擺九龍站轉鐵一個站都到中環
NR338S 唔過海過唔去
愉景灣船收$55.8 (非居民)/ $38.2 (居民), 珀麗灣船收$36(非居民)/ $24.1(居民), 兩者差距55-58.5%, 但船程相約。
愉景灣DB03R去欣澳站收$15.7 (非居民)/ $12.7 (居民), MTR欣澳去港島係$22.2, 加埋都$37.9/$34.9兼花多一倍時間, 咁搭只係非居民先會覺得值。
珀麗灣330去青衣站收13.8(非居民)/ $8.5 (居民), MTR青衣去港島係15.8, 加埋只係$29.6/$24.3, 以香港站計只係比船慢20分鐘左右。
愉景灣渡輪優勢明顯好多; 珀麗灣離市區近好多, 仲未計馬灣居民巴士可以直出到去荃灣、葵芳等市區之餘, 班次亦較頻密。
佢個訪客價仲貴過通宵既?
b031199 發表於 2025-7-28 12:37
佢個訪客價仲貴過通宵既?
因為船加價次數多過NR338, 原先兩者應該同步加
Microsoft PowerPoint - 25-011M-338S ˆJ
https://youtu.be/qPvAinGLcHg?si=dG0aYabdqBTmmOfC 7年前已經建議取消馬灣＜＞中環航線，因為虧損6億。