chowchi 發表於 2025-8-6 12:17
一次過加時加倒咁多咁開心
以613開線標準計
600加班算慢la
600沿線幾乎冇地鐵
寶達秀暉樓都爭取好多年有全日車直達中環
600做山上鐵路盲位+獨營果然好快就加強服務, 而且只有寶達先有同現有過海線重疊。
相比起將軍澳民間組織提出想要番條繁時將南過海線, 睇怕等十年都未必有。:lol
pccpkl 發表於 2025-8-6 14:07
以613開線標準計
600加班算慢la
600沿線幾乎冇地鐵
佢早係一開線就應該要有之後加既每日早去晚回
而唔係去到呢一刻先至加到每日早去晚回
我已經嫌佢加得遲
hellomato 發表於 2025-8-6 13:50
600和601好似只有寶達overlap
秀明道打後先至係601主場
九巴 都唔鍾意行啟田道， 寧願喺藍田搶屎水客
deal5354 發表於 2025-8-6 14:12
600做山上鐵路盲位+獨營果然好快就加強服務, 而且只有寶達先有同現有過海線重疊。
相比起將軍澳民間組織提 ...
980X 加時都係仍然只聞樓梯響
hellomato 發表於 2025-8-6 13:50
600和601好似只有寶達overlap
秀明道打後先至係601主場
秀暉樓其實吸到唔少秀茂坪客，尤其是回程
deal5354 發表於 2025-8-6 14:12
600做山上鐵路盲位+獨營果然好快就加強服務, 而且只有寶達先有同現有過海線重疊。
相比起將軍澳民間組織提 ...
唔係完全無，而係694S抓錯用神：
正線694過海直落西灣河，694S竟然要兜北角（跟694開線嗰陣......雖然明白係想食太古城所以咁行）
horivhyc 發表於 2025-8-6 14:13
佢早係一開線就應該要有之後加既每日早去晚回
而唔係去到呢一刻先至加到每日早去晚回
我已經嫌佢加得遲
其實613開線就全日了
600客源基本盤應該唔會少過613掛
hellomato 發表於 2025-8-6 14:29
唔係完全無，而係694S抓錯用神：
正線694過海直落西灣河，694S竟然要兜北角（跟694開線嗰陣......雖然明 ...
682都咁兜啦
66702686 發表於 2025-8-6 13:23
其實948都應該要轉全日
放水比930X上去兜一圈換948全日得唔得？