過去周末深港陸路口岸單日客流均破百萬,各巴士公司怎樣部署B線發展？
過去周末深港陸路口岸單日客流均破百萬 共計203.46萬人次剛剛過去的周末，深港陸路口岸單日客流均破百萬，共計203.46萬人次，創下有史以來周末客流新高。
8月9日福田口岸單日客流創下新高，達25.25萬人次；
8月10日，深圳灣口岸和蓮塘口岸亦迎來客流高峰，分別為18.84萬人次、11.50萬人次。
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巴士公司怎樣部署B線發展？ 香園圍個capacity就每日3萬
加強專營巴士/跨境巴士服務之前，不如放大咗個關口先 冇咩好部署。而家流行部署開頂 佢哋嚟到市區之後賺佢錢先有意義 等皇崗口岸重建完畢先 樓主絕對係理解咗一半...
單以香園圍嚟講，多咗嗰班係團，唔係散客；
團，係唔會搭B線，而係直接上旅遊巴走人的。 香園圍假日已經完全超負荷，反而福田口岸巴總擴建完係唔係可以加條去新界東分流，例如西沙、馬鞍山、白石角加大埔。 巴士的膠 發表於 2025-8-13 23:33
香園圍假日已經完全超負荷，反而福田口岸巴總擴建完係唔係可以加條去新界東分流，例如西沙、馬鞍山、白石角 ...
我覺得應該將B1元朗特改成直出青衣俾人係欖隧轉車...
本帖最後由 Toz 於 2025-8-13 23:55 編輯
GK9509@39A 發表於 2025-8-13 17:42
香園圍個capacity就每日3萬
加強專營巴士/跨境巴士服務之前，不如放大咗個關口先 ...
新皇崗一開就二十萬, 將來四十萬, 幾年內都無鐵路
跑狗all in 都只能滿足零頭
大時大節, 巴士公司開晒所有車去幫拖都未必頂得順
Toz 發表於 2025-8-13 23:53
新皇崗一開就二十萬, 將來四十萬, 幾年內都無鐵路
跑狗all in 都只能滿足零頭
如果跑狗甚至長途路線好似機票咁樣有飄忽嘅價錢，長假期大家一齊搶可能可以分散少量客源？（內遊同回鄉都應該預先規劃）
本帖最後由 kitarolo 於 2025-8-14 06:24 編輯
GK9509@39A 發表於 2025-8-14 00:09
如果跑狗甚至長途路線好似機票咁樣有飄忽嘅價錢，長假期大家一齊搶可能可以分散少量客源？（內遊同回鄉都 ...
情況類似嶼南路線
周日/紅日票價較高
一樣係高價時排長龍
周一至五相對無咁集中
車輛及道路物理限制就係咁多
分流部份人用西九龍站高鐵
或東鐵 無兩蚊噃 迫搭貴車呀
情況等於分流到梅窩搭船進出
大嶼山 出年都實施逾十蚊變兩折
要做到機票酒店嗰款海鮮價
需求高嘅時段較貴 必然出現
有心人 聲稱妨礙灣區溶合