TA7343@N241 發表於 2025-8-14 10:34
對打工仔講，大部分人出行時間就係冇得揀，一年就係得過年同復活節先穩定連續三日紅假。過年年三十年初一 ...
宜家跑狗都唔敢玩海鮮價，將來B線強勢入駐點可能
同埋, 當跑狗比高鐵貴時, 又會無左一大班客
TA7343@N241 發表於 2025-8-14 10:42
B線好似有不成文規定係唔出得市區，而青衣其實算係市區範圍。
拆做八鄉路起載可能可行少少。
點解青衣算市區, 大圍又唔算市區?;P咩不成文規定只係你9up出黎咋?
leefung 發表於 2025-8-14 09:40
唔係改,係加多一條B1A,由青衣站去福田,經大欖轉車站...
我估之後用車可能多過B1正線...
...
佢肯加多D車落去做當然最好, 同站轉乘一定比果D八鄉路垃圾建議好..
出埋青衣又唔洗好多時間, 左兜右兜上返公路D時間都係返度啦..
williamau 發表於 2025-8-14 21:23
點解青衣算市區, 大圍又唔算市區?咩不成文規定只係你9up出黎咋?
咁因荃葵青地理上近九龍多過沙田或屯元天。
如果開到青衣，實有人問點解唔出埋九龍。
同埋，市區 (包括荃葵青同將軍澳) 其實都係跑狗地盤，跑狗堆線基本上全部去油尖旺/荃灣/觀塘啲市區或周邊位。
Toz 發表於 2025-8-14 19:47
宜家跑狗都唔敢玩海鮮價，將來B線強勢入駐點可能
同埋, 當跑狗比高鐵貴時, 又會無左一大班客
我自己又唔覺就算跑狗比高鐵貴，都唔會冇一大班客（大前提係大時大節），因為高鐵飛好易搶唔到。同埋，有部分目的地（例如清遠、江門）未有直通高鐵到。
當然，海鮮到的士價去皇崗，又或者單程過千蚊上廣州佛山東莞就另計。
TA7343@N241 發表於 2025-8-15 01:01
咁因荃葵青地理上近九龍多過沙田或屯元天。
如果開到青衣，實有人問點解唔出埋九龍。
同埋，市區 (包括荃 ...
其實你係咪未聽過獅子山隧道同大埔道? 大圍同市區隔好遠咩?
而且大圍站已經有跑狗;P 但係青衣得星期六日有仲要得朝早兩班...
跑狗香港都唔算平
內地差唔多價錢去得更遠
當然直接比係一個問題
內地雖然話市道差
但總有人會燒錢搶市佔
以前係深圳返鄉下都差唔多100蚊人仔
依家可以平一半
kay 發表於 2025-8-15 08:49
跑狗香港都唔算平
內地差唔多價錢去得更遠
當然直接比係一個問題
內地而家內卷都好緊要，做老板既好慘，反而平民百姓就好開心。
本帖最後由 GD1570 於 2025-8-15 11:09 編輯
williamau 發表於 2025-8-15 01:28
其實你係咪未聽過獅子山隧道同大埔道? 大圍同市區隔好遠咩?
而且大圍站已經有跑狗 但係青衣得星期六日 ...
當運輸署寧願開條香園圍直達元朗及屯門嘅B9，都唔將條B9改為經大欖進出葵青或荃灣時，
其實都已大概知道運輸署嘅取向㗎啦...真係仲有需要爭論嗎？
同埋，留意返，B5其實係有服務荃灣區的。
天空之神 發表於 2025-8-14 18:50
其實深西駁鐵最快係B2P B2X
都做唔哂先比位B3X 發圍
其實B3X本身都唔係用嚟駁鐵嘅，所以基本上同B2P/B2X都唔可以太相提並論。