kei_hk 發表於 2025-8-20 14:47
可能車廠都想九巴派E6M 上山﹐提供一個示範例子給城巴及嶼巴﹐提供歐六車替換矮仔E400。
...
查實當年嶼巴為3M買雙層，就只係搵新巴借部矮E400試東涌道，覺得OK就拍板買14部？
之後嶼巴E400開始無力，就直接叫MAN去整11.7米A95（即使12米A95上去水滾）.......
於是由頭到尾都無試11.3米MMC？當時9151-9158一直擺車廠未出牌，如果係咁我真係#sosad
hellomato 發表於 2025-8-20 17:28
查實當年嶼巴為3M買雙層，就只係搵新巴借部矮E400試東涌道，覺得OK就拍板買14部？
之後嶼巴E400開始無力 ...
有問新巴借部11.3m試過
試完買左11.7m A95
本帖最後由 kei_hk 於 2025-8-20 22:04 編輯
hellomato 發表於 2025-8-20 17:28
查實當年嶼巴為3M買雙層，就只係搵新巴借部矮E400試東涌道，覺得OK就拍板買14部？
之後嶼巴E400開始無力 ...於是由頭到尾都無試11.3米MMC？
一定係幻覺﹐從來無11.3米MMC 入過梅窩。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1128179-1-1.html
雖然當時已經買入E400﹐但佢地都知ADL 仲有產品係有望適合嶼南的。
本帖最後由 hellomato 於 2025-8-21 10:05 編輯
西記West 發表於 2025-8-20 19:24
有問新巴借部11.3m試過
試完買左11.7m A95
唔係真係當A95係E500平替呀嘛 #banghead
結果批短A95好似大部分時間調去行B線（B2、B4、B6）
同埋嶼記可能唔知，除咗康偈，E500係可以用Benz引擎——
新加坡嘅雙梯三門E500就係用Benz引擎，而且跟老冠大批Benz旅遊車同款
另外都聽italk師兄講過，康偈至少比MAN偈容易保養維修
本帖最後由 kei_hk 於 2025-8-21 11:43 編輯
hellomato 發表於 2025-8-20 22:22
唔係真係當A95係MMC平替呀嘛 #banghead
結果批短A95好似大部分時間調去行B線（B2、B4、B6）
不過嶼記可能 ...
嶼巴根本屬意MAN﹐唔係ADL。
買E400﹐主因係梅窩新居屋(定公屋)即將入伙﹐政府想嶼巴引入雙層車行3M。
但時間問題﹐MAN 未有合適產品﹐ADL 就有E400﹐於是就只好先試E400。
E400 過到政府的一關﹐又試過full load 路試﹐這樣就只好先買E400。
其後﹐再試ADL E50D。
我個人估計﹐當時MAN 已經同嶼巴講﹐有11.7米的特製車消息﹐宣稱可應付東涌道+嶼南環境。
於是﹐嶼巴又再試E50D﹐睇下E50D 部車﹐借部車睇下行唔行到嶼南﹐評估11.7米車又是否可以應付。
反正﹐MAN 又未有車交到貨﹐ADL 又想做生意。ADL 出面借部車給嶼巴試﹐不是大問題。
這一步﹐都只係做2手準備。
最後嶼巴的屬意﹐當然係選MAN啦。
講到尾﹐MAN 話係針對嶼南特製的。
作為客戶﹐應該會對部新車有信心的﹐所以就MAN 訂車﹐先來1部樣版車﹐期後再訂11+11(加單購買權) 部車。
點知...... MAN 又令嶼巴再一次失望。
新MAN 行了3M 一段不長的時間﹐就宣佈戰敗﹐結果就係要繼續長用E400。
而成批MAN(包括樣版車及量購11部) 就只好行非嶼南地區。
而11部的加單購買權﹐應該都會成為歷史文件。
現時嶼巴就未有急切需要買雙層車(嶼南使用)﹐但如果有E50D 跑51﹐絕對係供嶼巴一個很大的參考價值。
日後要為嶼南買雙層車﹐應該識得選擇。
LBluemoonHK 發表於 2025-8-20 15:23
53同33A可以掛E6M支援51,34/34M就出ATSE同AAU,只要確保批車活躍於荃灣西附近就可以至於31M,45,46可能要交 ...
其實39A/43B/234A/234B用E6M可以嗎？
如果要棍波版E6M，會優先掛同總站的33A
現時舊清水灣道已經解禁，可以用12米
相應九廠沒有緊張，可以考慮調廠比呢堆線用下
KG1428 發表於 2025-8-21 11:56
其實39A/43B/234A/234B用E6M可以嗎？
如果要棍波版E6M，會優先掛同總站的33A
理論上係work,K厰有8架Voith E6M,只要91M,92全部掛12米車就清到quota,調去L厰裝返Retarder都未遲不過我實際上未必需要/落實
1.K厰應該唔想放批VoithE6M走,始終呢批野性能好,而且E6M屬於高載短車,有得用就好過ATSE
2.L厰AAU,ATSE,E6M本身有好多部都有retarder,目前加埋至少24架,做51肯定夠用
九巴新聞稿: https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=1239&year=2025
2025-08-21
九巴雙層巴士重登大帽山 提升路線51載客力 便利市民旅客遊覽「香港之巔」
「香港之巔」大帽山海拔高度達957米，是深受市民和旅客歡迎的行山地點。九龍巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）路線51 [荃灣（如心廣場）- 上村（循環線）] 途經荃錦公路，連接荃灣市中心、大帽山郊野公園及上村，一直是接載郊遊人士前往大帽山登高的主要交通工具。九巴欣然宣布，本月24日（周日）起將增派雙層巴士行走路線51，相隔26年再有雙層巴士行走大帽山路線，加強載客力，便利市民旅客遊覽香港第一高峰。雙層巴士服務大帽山 推動郊野公園旅遊香港正在推動「無處不旅遊」，郊野公園近年成為訪港旅客的重點行程之一，大帽山郊野公園天然資源豐富，景色怡人，遊客量日增。大帽山除吸引遊客欣賞各自然景色外，亦是觀賞日出和露營的熱點。荃錦公路為早期來往錦田和市區的主要道路，途經大帽山郊野公園。九巴早於六十年代營運經荃錦公路往來元朗及市區的線路，因應地區需求增長，於九十年代一度使用雙層巴士營運路線51，隨着巴士服務和交通網絡發展，路線51在1998年改為全空調服務後，一直以單層巴士行走至今。為應付近年遊客增長，九巴聯同多個政府部門早年著手籌備重派雙層巴士行走荃錦公路，經過多番道路測試和各部門的路況改善工作，雙層巴士可再穿梭荃錦公路接載乘客。九巴會密切留意需求，靈活調整班次加強服務。路線51助市民經鬆前往荃錦公路各熱點荃錦公路沿線景點眾多，路線51助市民經鬆前往各熱點，雙層巴士為乘客帶來全新景觀體驗。部分熱點介紹如下：
景點簡介前往方法
扶輪公園園內營地是露營新手的上佳選擇，觀景台可眺望維多利亞港及港島景色，亦是本港櫻花最多及最壯觀的其中一個地點，下車站：大帽山郊野公園下車後向南步行，左轉進入大帽山道，沿着小徑前行進入大帽山郊野公園。
大帽山郊野公園遊客中心設有展覽介紹本地野生動物、天氣變化和環境資訊，了解更多附近的景物
大帽山觀景台沿着山坡有一幅遼闊空曠的草原，能飽覽香港全景，是觀賞日出的熱門地
天氣雷達站一座外觀獨特的球形建築物，配合周圍搖曳生姿的芒草，是絕佳的打卡點
川龍村一條歷史悠久的村落，以種植西洋菜聞名，內有傳統酒樓提供港式點心下車站：川龍
荃錦公路觀景台位處於巴士站旁邊，前往非常容易，可一覽元朗大平原的景色下車站：荃錦公路觀景台
曹公潭戶外康樂中心提供多項康樂設施，包括射箭場、繩網陣、歷奇挑戰等，入營可向康文署查詢下車站：曹公潭戶外康樂中心
路線資料：
路線服務時間主要途經地點全程車費
51 [荃灣（如心廣場）- 上村（循環線）]荃灣（如心廣場）開
每日06:00 – 23:20荃灣（如心廣場）、荃灣大河道、荃灣站（大河道天橋）、曹公潭戶外康樂中心、川龍、大帽山郊野公園、石崗軍營、上村$10.2
乘客可致電九巴顧客服務熱線2745-4466，或使用九巴及龍運網頁www.kmb.hk及智能手機應用程式App1933查詢詳情。
圖片說明︰
https://www.kmb.hk/storage/files/blobid1755758295447.jpg睽違26載，九巴雙層巴士將於8月24日（星期日）起再次在路線51行走，應付遊客增長。
https://www.kmb.hk/storage/files/blobid1755758305378.jpg在正式調派雙層巴士行走路線51前，九巴聯同多個政府部門經過長年累月的籌備，包括安排雙層巴士試路、修剪沿路樹枝等，確保路況安全。
https://www.kmb.hk/storage/files/blobid1755758458306.jpghttps://www.kmb.hk/storage/files/blobid1755758468164.jpg路線51行走的荃錦公路貫穿香港最高的大帽山。沿路包括不少景點，例如可以飽覽香港全景的大帽山觀景台（上圖）、體驗傳統飲茶文化的川龍等（下圖）。
LBluemoonHK 發表於 2025-8-21 14:03
理論上係work,K厰有8架Voith E6M,只要91M,92全部掛12米車就清到quota,調去L厰裝返Retarder都未遲不過我實 ...
九巴每一部巴士都有Retarder
但都係腳掣控制
爬山版再加一枝棍仔去手動控制Retarder
川龍有酒樓？又係度呃人