tt777 發表於 2025-9-27 18:47
咁樣應該OK掛？
迪士尼未必同意，因為條橋有機會有園內景觀問題
Toz 發表於 2025-9-15 07:05
起隧道應該無乜可能，昂船洲大橋落地底起碼要兩公里長
只能翻兜交椅洲人工島做轉駁
收返8號貨櫃碼頭就有機會嘅，反正有意見認為貨櫃碼頭塊地應該用嚟起樓
jpoon 發表於 2025-9-28 23:02
迪士尼未必同意，因為條橋有機會有園內景觀問題
咁可以掉轉，迪士尼<>交椅洲(隧道)，交椅洲<>西環(橋)
之後係竹篙灣公路整巴士轉乘站，迪士尼應該會OK
jpoon 發表於 2025-9-28 23:02
迪士尼未必同意，因為條橋有機會有園內景觀問題
其實無講，人工島去大嶼山用橋定隧道
https://www.centralwaters.hk/tc/strategic-transport-infrastructure/
港島西至大嶼山東北連接路
[*]港島西至大嶼山東北連接路(下稱「連接路」)分為南北兩段，全長約 13 公里。連接路將會是第一條無需經九龍來往香港島和新界西北的主要幹道，為香港交通運輸網絡開闢關鍵路線。
[*]連接路的南段的初步設計會以海底隧道的形式建造，連接交椅洲人工島及於港島西接駁四號幹線成為第四條連接港島的過海隧道。參考海外經驗，為了避免連接路及其支路佔用 A 島核心商業區的土地，連接路於交椅洲人工島的登陸點設置於 C 島。為確保核心商業區的通達性，我們建議提供一條支路由連接路接駁至 A 島的核心商業區。
[*]連接路的北段的初步設計會以高架橋 /隧道連接交椅洲人工島至正在規劃中的十一號幹線及青衣至大嶼山連接路。另外，近竹篙灣的位置亦會興建一條道路連接北大嶼山公路，以應對於同一交匯處直接連接規劃中的十一號幹線、青衣至大嶼山連接路和北大嶼山公路的空間限制和技術困難。
siupy 發表於 2025-9-28 23:54
其實無講，人工島去大嶼山用橋定隧道
https://www.centralwaters.hk/tc/strategic-transport-infrastruc ...
印象中政府同迪士尼合約有條款，唔可以響園外起嘢影響園內嘅景觀，所以咁近起天橋應該唔得
jpoon 發表於 2025-9-29 00:00
印象中政府同迪士尼合約有條款，唔可以響園外起嘢影響園內嘅景觀，所以咁近起天橋應該唔得
...
剛剛睇錯
原來圖有講起橋，不過又唔係最終設計都可以改
橋就應該剛剛好響限制區以外
圖片連結
不過我贊成改埋做隧道
siupy 發表於 2025-9-29 00:10
剛剛睇錯
原來圖有講起橋，不過又唔係最終設計都可以改
橋就應該剛剛好響限制區以外
當年OZP仲有北大嶼山港口計劃，你個張圖融合左迪士尼同貨櫃碼頭兩個規劃
Route 10 HKLL走線係填海土地上面起而唔係高架橋，但因為貨櫃碼頭填海都係分phase做
所以條路當初先以堤道causeway形式興建，再係道路周邊填海成為貨櫃碼頭
如果人工島規劃條路真係咁重要，都可以比照咁樣去起左先
tt777 發表於 2025-9-27 18:47
咁樣應該OK掛？
正路係咁樣玩，但交椅洲點都要填一個比較大既人工島
唔係重鐵爬唔到上橋
tt777 發表於 2025-9-28 23:18
咁可以掉轉，迪士尼交椅洲(隧道)，交椅洲西環(橋)
之後係竹篙灣公路整巴士轉乘站，迪士尼應該會OK
應該會避免係交椅洲同香港島之間既主航道起橋
jpoon 發表於 2025-9-28 23:12
收返8號貨櫃碼頭就有機會嘅，反正有意見認為貨櫃碼頭塊地應該用嚟起樓
...
問題係要兜大圈先落到地下，會用好多地方，又起唔到樓