1181174166 發表於 2025-9-14 10:50
先5A+24後抽2A應該得
最好就一開始24拉到長沙灣/美孚(荔枝角道直去)夾啟晴嘔5A出嚟
...
5A+24 唔係唔得，但你信唔信到時改 2A 果陣慳到果四部車會即時全部收歸國有？
24 要一轉連休兩粒鐘內完成就最遠只能去到欽州街或者麗閣，再去遠少少就肯定要用多至少一部車，講緊繁忙時間要七部車先做到廿分班，非繁就注定繼續 30 分一班。就算畀你 5A+24 慳一部車都好，到時更加唔使旨意 2A 改快之後 24 有得進一步加班
當然，對比起 2A+24 再分開處理 5A，將後者變成富豪東方駁腳線，都叫做慳多一部車咁大把。我對點樣處理無太大意見，但唔見得 5A+24 有明顯優勢，分別只係呢一刻製造條件日後無償抽走 2A 改快，定係一炮過改快 2A 同時補晒堆亞皆老街流水。如果 5A+24 失敗咪都係要 2A+24 去做，5A 之後再處理
S3BL100 發表於 2025-9-14 10:39
做循環就不如擺麗閣算，係好可能要 6F 搬走或者收檔。始終 24 經旺角塞車位唔適宜做循環
牛頭角上下邨行 ...
咁 213D 27 行新清太子道都係塞車，213X 219X 仲要塞死亡交叉都係做緊循環，24 做循環都唔會有大問題，6F 短期內未見到可以執笠，拉埋佢重組泊海達又太大規模。
牛頭角上下邨出觀塘道坐車如果係跨區客都話合理，但出旺角方向算係基本服務，推晒班客行天橋過觀塘道又真係未必過到，回程唔駛過橋都仲話還可。另外，牛頭角街市客拎住一堆餸返秀明道都係得出觀塘道坐 11C 或者 13 曉光街落 或者 上振華苑 13X，三個選項都唔太理想。
最後好似有個盲點位應該要補 BBI，協和街和樂邨冇車來往亞皆老街，呢個唔知剩係補 BBI 地區點睇，始終都係牽涉到醫院問題。結果 13D 改快其實都唔係易做。
本帖最後由 1181174166 於 2025-9-14 21:12 編輯
S3BL100 發表於 2025-9-14 11:36
5A+24 唔係唔得，但你信唔信到時改 2A 果陣慳到果四部車會即時全部收歸國有？
24 要一轉連休兩粒鐘內完 ...
原則上5A+24就20分鐘一班，咁係4架來自2A定5A(或者溝埋)
非繁忙時間我又覺得畀20分鐘一班唔過份，特別係281式5A重組可以畀返24做
2076 發表於 2025-9-14 11:45
咁 213D 27 行新清太子道都係塞車，213X 219X 仲要塞死亡交叉都係做緊循環，24 做循環都唔會有大問題，6F ...
但始終係唔理想，24 個圈唔夠大唔係事必要做循環。當然可以話 6F 24 都係疏車，麗閣勉強可以一齊擺
條橋係由九龍灣站直接打通牛頭角上邨平台，距離根本好近，兩邊都有電梯方便輪椅客同長者；上下邨夾埋得幾座樓真係行去坐 13D 會明顯近過去觀塘道坐車好多，回程更加唔使講。另外 2A 因為收費同班次都比 13D 優勝，都有唔少上下邨客走去坐
如果出旺角係問題，其實喜鵲樓同觀塘官立小學一對車站問題會比起牛頭角上下邨大好多，至少高度比下面觀塘道高，又無全天候通道行出去。當然呢個位今次建議係用 13E 換走 13D
其他位補唔掂就一律 BBI
重點係 13 停淘大兼且仲有 13X 同 1A 11C 夾攻，雖然 13E 改行九龍灣商貿區並非完全唔可以退讓，但望下條線兩邊想做咩客，行九龍灣商貿區效益肯定比起行牛頭角下邨同啟祥道天橋高好多，一定利大於弊。無咁多客又咁近，呢種重疊程度根本就無需要條條街有車。姑且睇下完善左區議會過唔過到；但區議會完善前牛頭角上下邨不嬲都唔理巴士，完善後情況我估都差唔多
（利申：屋企有長輩會係呢個重組受害者）
1181174166 發表於 2025-9-14 14:43
原則上5A+24就20分鐘一班，咁係4架來自2A定5A(或者溝埋)
非繁忙時間我又覺得畀20分鐘一班唔過份，特別係2 ...
但需求似乎唔足以支持開多過兩繁 20 非繁 30
將 5A 變富豪東方調頭就兩部車都可以做到 15 分一班，可以任轉各條路線；擺落 24 都只係做到廿分班。無話邊樣特別好
但重點係時機。如果短期內要 2A 改快避免陰乾，就一定係 2A+24。如果真係可以磨多幾磨，5A+24 都唔係諗唔過，之後再過一年 2A 改快就一野收起四部車算。但拖唔拖得咁耐係問題，無人知
S3BL100 發表於 2025-9-14 22:29
但需求似乎唔足以支持開多過兩繁 20 非繁 30
將 5A 變富豪東方調頭就兩部車都可以做到 15 分一班，可以 ...
只係覺得非繁唔多過30轉頭15分鐘一班就有啲矛盾，以流水而言30分鐘一班一向差
不過重點係281式係咪可以套用，特別係唔係新田圍咁喺山度
應該咁諗，5A+24之後2A唔改快都收得起，擺明就24+13夾2A
1181174166 發表於 2025-9-14 22:35
只係覺得非繁唔多過30轉頭15分鐘一班就有啲矛盾，以流水而言30分鐘一班一向差
不過重點係281式係咪可以套 ...
咁你就要諗下到時 5A+24 做完之後 2A 唔改等陰乾呢個結果有幾差啦
本帖最後由 1181174166 於 2025-9-14 23:00 編輯
S3BL100 發表於 2025-9-14 22:54
咁你就要諗下到時 5A+24 做完之後 2A 唔改等陰乾呢個結果有幾差啦
咁有班客撐得起10分鐘，加埋2A都叫幾水，點都有個譜
1181174166 發表於 2025-9-14 22:56
咁有班客撐得起10分鐘，加埋2A都叫幾水，點都有個譜
問題幾水幾乎都有齊替代品，24 真係開非繁廿分班到時 2A 仲有無能力做到最密 10 分一班都係問題，結果對蘇屋同樂華都係災難
除非你好想見到呢個結果發生
當然可以話 5A+24 係進一步促使 2A 改快既因素
S3BL100 發表於 2025-9-14 23:04
問題幾水幾乎都有齊替代品，24 真係開非繁廿分班到時 2A 仲有無能力做到最密 10 分一班都係問題，結果對蘇 ...
蘇屋有793，樂華有13
兩者車程都快咗
又唔係單飛30分鐘一班都唔算災難