ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-14 16:18
九公嗰堆都死下死下
14鄉夠養得起？
🤪
有人肯接收條89S，厹應該肯。河東流水又係啲一定要有車去醫院又真係唔太好客嘅組合，唯有睇吓厹/屎有冇興趣繼續投資，馬鞍山非繁去火炭都係無服務，但都係要搭好麻煩又唔多客嘅組合。
mak5052 發表於 2025-9-14 21:57
馬鞍山沒有直車到 586 市區段沿線 (286C 去程與美孚完全不沾邊, 40X 去葵涌而非荃灣), 或許可以俾 586 做 ...
度度都要直車，不如取消隧道口啲轉車站啦
巴士的膠 發表於 2025-9-14 23:05
有人肯接收條89S，厹應該肯。河東流水又係啲一定要有車去醫院又真係唔太好客嘅組合，唯有睇吓厹/屎有冇興 ...
火炭當年801都做到死，你話而家開番條齋繁忙時間既線都仲有可能既，
做得火炭，經一城入相信比搭火車轉87K/小巴/289K慢得多，
齋做火炭，ive落公路去大學過橋，就算快都唔夠客
drbean7218 發表於 2025-9-14 22:55
現在十四鄉未入伙, 平日繁時開580都窄窄地。最多早晚開1-2班方便地盤工人。
...
又唔係咁講，對工人返放工580真係好過582，去到沙中多啲車揀
3ASV174 發表於 2025-9-14 23:05
屎水大圍一早種咗柱
如果 54 區線都停到新墟紅橋
唔見得屎水肯輕易放過十四鄉線大圍擺站嘅機會
唯有睇吓有冇機會落實到，畢竟種柱之後都有機會變。
如果擺到大圍，587 可以稍為樂觀（但整體望落都唔會太好），586 可能都會支撐到。
mak5052 發表於 2025-9-14 21:57
馬鞍山沒有直車到 586 市區段沿線 (286C 去程與美孚完全不沾邊, 40X 去葵涌而非荃灣), 或許可以俾 586 做 ...
我三年前已經建議過將 286C 尾段 "fing" 上荃灣，避免同 86C 攬炒又開拓新客源。
而 586 正正係我當年講嘅行法...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2144176-10-1.html
可是 86C/286C 重組一直無進展（好在無縮短 86C），希望依家 586 開線可以畀到壓力九巴做嘢啦~
asv98.kw131 發表於 2025-9-15 07:26
唯有睇吓有冇機會落實到，畢竟種柱之後都有機會變。
如果擺到大圍，587 可以稍為樂觀（但整體望落都唔會 ...
擺哂嘢都可以撻Q
例如之前金鐘吉咗一格畀101加站
坑口擺咗792P站牌都「胎死腹中」
所以一日未成事，一日都可以有變
dennis28a 發表於 2025-9-14 13:05
紅巴最終贏左安達臣，咪又後要寫句「由始服務安達臣道」。
成日都話人寫衰對家，點解唔認真諗下堆港資要 ...
SHK樓盤線仲要係西沙九巴地頭唔俾九巴做係幾搞屎棍，屯門都仲話本身有城巴資源。
港鐵就算把啦，依家又垃圾又貴，反正佢都係搵國家隊砌車，依家直接俾國家隊仲咪仲好唔使港鐵過河濕腳。
Man@MFHK 發表於 2025-9-15 17:21
SHK樓盤線仲要係西沙九巴地頭唔俾九巴做係幾搞屎棍，屯門都仲話本身有城巴資源。
港鐵就算把啦，依家又垃 ...
咁最後邊個做都係睇邊份標書高分
不過咁九巴袋左287後
都收斂左好多
對上個次借刀又話城巴新區服務差
好似都好耐了
好似係安達臣公布前又搵人洗太平地
drbean7218 發表於 2025-9-14 22:55
現在十四鄉未入伙, 平日繁時開580都窄窄地。最多早晚開1-2班方便地盤工人。
...
西沙嘅出法唔係皇后山或54區咁得總站區
成堆鄉村其實好明解580 20分鐘唔到出沙田係正野嚟
開車一定搶到99同299X客
如果城巴開依3條唔係同580加平日一齊搞
其實都好反映睇住營運嗰班同錢作對