又加價 發表於 2025-10-2 19:44
路口如圖
如果要咁劃線，轉上東邊街同西邊街的燈位的排隊位會短左幾部車的車位。本身設計係盡可能令多啲車等燈的時候可以比西隧去上環的車唔駛停車。
堅持要維持雙線比西區去上環的話，我會劃單虛線比西隧出來的車去左二線，咁到時燈位的車塞返去三線位的時候都仲有得比西隧去上環的車流動性。
其實咁劃線橋底加彎位前應該都夠位比8架巴士停（橋底1-2x4, 再加轉彎前x2)，早繁西隧上半山從來唔覺有咁多車。。。
又加價 發表於 2025-10-2 20:20
唔計長遠大改呢個路口嘅前提下，我又同意佢封殺右轉東邊街嘅諗法嘅
始終而家干諾道西東行車流要右轉嘅話， ...
匯合位到燈口之間得個50米左右可以cut線，車速會減慢好多
所以我一路都講緊匯合點這個位用紅綠燈解決
繁時一圈150秒 俾10秒需要右轉東邊街既車移動到快線右轉
其他時間西隧出來既車仍然可以直行/右轉
其他時段可以改番90-120秒
平衡番唔同使用者既需要
本帖最後由 KU_7002 於 2025-10-3 20:27 編輯
干西同東邊街北交界最右線上繁轉做巴士線（可直行同轉右），變相朝早只准巴士轉右，正街全日無得出干西（跟番樓主方案）又會唔會好d呢？
除此之外，西隧其他位好應該要再執下。暫時諗到有：
1. 西港城對出的干西西行巴士線改為巴士站，取代皇后街巴士站
2. 干西地面入西隧入口下繁改為巴士線
3. 西營盤入西隧既車只可以行慢線
4. 容許巴士同重型車行西隧中線
5. 西隧九龍出口提速至70
6. 西九龍公路南行慢線由君匯港開始至尖沙咀出口改畫半實線，只准由慢線轉出快線。近出口加設打尖位，俾巴士係中線打尖入去
7. 下繁中港道只准左轉出干西西行，無得左轉去干西東行