hadboy5 發表於 2025-10-7 18:45
純粹討論不是挑機，大埔而家仲有什麼路線就算被開刀都不太受影響
呢樣嘢梗係問返口頭禪係呢度可以減嗰度可以減嘅特工
不過上面已經答左7345X
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-7 19:26 編輯
kay 發表於 2025-10-7 10:01
但同溫層圍爐派成日諗住只要堅持記見就可以改變世界
不過最不齒係
因為鬧人鬧巴士公司鬧運輸署好易
但任何改變主要係建基於供求問題等數據、科學等事實
煽風點火極其量只係有幫助但唔會本末倒置，不斷賣慘（但其實又唔慘）係完全冇幫助，數據化年代去情緒勒索只會越嚟越冇用，AI進步更加連唔少simulation 都可以輕易做到
難度最高往往係有限資源、空間同誘因做到最多最平衡最合理嘅事，然後爭取機會大嘅方案，可行性同可能性低等同對樹窿9嗌十年毫無幫助，個個唔想屋企樓下巴士價錢的士走線去曬全香港咩？成件事本身就係一個博奕遊戲。
（提示：切勿對號入座）
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-7 15:57
咁把炮
連64K 兩架都唔好減，自己嘔嘛
大埔而家的確係想叫九巴唔減64K班咁開264X，所以都唔知九巴點樣開會嗰時都未交到貨，但畫餅第四季開到線。都係剝定花生睇佢交到啲咩方案出嚟啦;P
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-7 20:36 編輯
ATSE40 發表於 2025-10-7 20:24
大埔而家的確係想叫九巴唔減64K班咁開264X，所以都唔知九巴點樣開會嗰時都未交到貨，但畫餅第四季開到線 ...
吹風吹開短棍減正線即係都係要減，橫掂流水路段載客不均一向唔順眼，寧願單邊接駁另一方向私走，隨時嚟個順水推舟
如果講到咁事在必行嘅話，如前幾版所講，唔知邊段到邊段與目前班次相若咪又係放行，最緊要唔好拖多個區落水
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-3 16:23
短棍就唔係行返全部路段中間部份私牌啦
只會全部迴旋處/錦上路站/太和掉頭不斷來回 加埋 元朗/大埔區內大 ...
某程度上，宜家已經係咁玩
64P/65K/64K特，係做緊你講緊既嘢（私入去開最爆既一段）
繁時我唔覺得64K正線有好大減班空間
要知道，新界堆棕地本身都唔少人返工搭逆向，嘉道理自己都有一堆人返工
搭過幾次下繁 林村>大埔，就算係所謂逆向，上座率一啲都唔差，無理由搵佢落刀
宜家個問題係，64P/65K/64K走去玩定點開車，同正線一啲協調都無
以今時今日既技術，肯睇住ETA攝落去，已經解決好多問題
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-7 19:22
因為鬧人鬧巴士公司鬧運輸署好易
但任何改變主要係建基於供求問題等數據、科學等事實
煽風點火極其量只係 ...
其實唔好話大埔元朗都係食兩家茶禮嫌疑
不過凡事要對準目標就真
如果要拉倒方案
首先要將食兩家茶禮個班轉軑反對
唔係就咩都唔需要討論
新界北有個其他區無既問題
就係佢多鄉郊
但鄉郊同新市鎮利益唔一定一致
鄉郊人口點都唔夠市中心多
就算人多都有分散問題
然後又唔夠牙力
好似當年北區重組
都係要犧牲鄉郊
73 73A 73K 76K 77K通通都要CUT車
但主要政黨認為要重組所以無彎轉
去到大埔直頭唔駛上RPP玩爛埋72A 74A