JX9097 發表於 2025-10-1 15:34
九巴若果礙於面子唔cut得一係將佢改循環
要休息嘅麻煩返啟德嗰邊
反正條線都唔係長
留5A角色應該係插旗防城巴 多於面子
循環對回程等車客唔方便 不過九巴應該唔止唔介意 趕客 仲好歡迎佢哋流失去5/28等等
Quanta 發表於 2025-10-1 19:32
留5A角色應該係插旗防城巴 多於面子
循環對回程等車客唔方便 不過九巴應該唔止唔介意 趕客 仲好歡迎佢哋 ...
論收益，佢希望少啲人坐5A tim（你見佢依家都擺到去鐘樓咁滯）
所以旨在最少資源下霸住條線咁解
隨時改循環減埋班仲有so
係唔係想做爛8A後直接執左佢？
依家個問題係尖碼本身唔係好夠用
又安插埋D咩HK1落去
剩係HK1 standby車都夠頭痕
城巴亦有份搞爛市
然後幾個樽頸位
中港城
中間道
K11 MUSEA
買起成個尖沙咀
8P 不如永安廣場掉頭/麼地道止步算啦
本帖最後由 3bx 於 2025-10-2 12:10 編輯
KG1428 發表於 2025-10-1 12:44
8A擺明係想還原番1995年前的行車路線
即係（黃埔花園＜＞佐敦道）
8A 不如直接同12 合併，反正大都差不多班次密度，12又唔洗塞麼地道總站。
而8P 同5A合併，減沙尖碼車流量，又幫到九巴慳車。
講開尖沙咀碼頭，其實都有歷史因素，就係2005年果時由鄭汝樺提出把尖沙咀碼頭總站搬入現時的尖東麼地道總站，配合尖沙咀碼頭改成露天廣場計劃。最後在2008年把5仔縮短至尖東麼地道，2年後就還原至尖沙咀碼頭總站（因為好多人抗議），而尖沙咀碼頭露天廣場計劃就擱置。其實現在情況下即係把2005年的計劃重新推行。
234X咁玩直頭直出九龍酒店算吧啦......
GeorgeL 發表於 2025-10-1 11:29
定係改擺漢口/中港碼頭？
反正都係咁頹
要做返碼頭, 如果中港碼頭有位擺站1881都還可以既~
Ricky403 發表於 2025-10-1 15:02
呢個位係不時倒塞上橋面
不過又無尖碼咁樣可以無啦啦塞到行唔郁起碼10-15分鐘
但要擺番個站近尖碼嘅，基 ...
你以為啦......上去又10MINS, 入到廣東道再另計, 郁到下都唔見得比原地塞15MINS快~