dennis28a 發表於 2025-10-11 15:00
W4 出現本身係要 Replace 西九免費穿梭巴士，只係黃巴想加一腳先變成招標。
230R 本身係加強馬灣公園出入 ...
咁方舟專線同西九穿梭巴士本身都係唔高載客量
而 W4 亦可以比 20A 延長取代，係要怕左反對聲音做件咁既野出黎
至於 230R 轉得南晶又去九龍站，而家又話去尖東，但又唔係想做通勤客，又攪咁多鐵路接駁點，多餘左d
AndyCPH 發表於 2025-10-12 00:49
基本上太子道東-佐敦道區間 有慣性收視
紅色公司嗰堆老牌流水線 加埋嘅班次點都好過等你㗎20A啦
...
咁你出得公海撈流水客，起碼唔頂爛市都唔好貴過對家。
1A、2A收6.7，你20A出到譽港灣都係7.5。
彌敦道流水收緊5.6/5.8，20A去到窩打老道先6.3，50仲要6.6。
你又唔見793個雙向分段無人用。796C年代朝早東行都一堆學生客去亞皆老街，入埋九龍灣又多一批客。
本帖最後由 dennis28a 於 2025-10-12 03:19 編輯
天空之神 發表於 2025-10-12 01:54
咁方舟專線同西九穿梭巴士本身都係唔高載客量
而 W4 亦可以比 20A 延長取代，係要怕左反對聲音做件咁既 ...
我成日話改線最好有正當性，上得文件只係想製造正當性。
230R 個 R 字，係為馬灣公園而設，
你都識講架車前世係陽光架新世紀方舟專線，從來都唔打算去服務馬灣居民。
點知馬灣南昌站有班客出左黎，先變咗係妹仔大過主人婆。
本身 230R 最初設計係去尖沙咀既，你當好似架 1R 咁行，
只係唔知運輸署邊位朋友，覺得尖沙咀太多車同無位擺，
先塞佢落九龍站當做下西九旅客生意，由得班市區客去南昌轉屯馬綫。
（當然另一個原因係方便黃巴入標，西隧口、南昌 BBI）
你問我，最理想當然跟 230R 擺返落尖沙咀或紅磡。
問題係中標線係包括左一串 BBI 做左個招標網，
而家擺明運輸署唔想 230R 華麗轉身做 230 走 R 飛走九龍站，
公平性上唔運輸署唔想一步登天。
你唯一方法就要製造個「正當性」出黎，
1. 拉完出尖東，發現數據上尖東返九龍站依段係多餘；
2. 有班人一黎指出依個行為係多餘，製造個民意比運輸署同紅巴
而家依個白痴行法係招標線過冷河（就算一支獨中都要），
類似情況請參考紅巴 69 點樣慢慢改出大馬路。
畢竟招標線如果落地無耐改到面目全非，會引黎公務員要狽鑊。
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至於 20A 就根本唔係怕綠小反對，而係運輸署當日無視綠小反對要還既債。
依個就係當日 20A 改線果一刻欠缺「正當性」支持後果，你一日扭唔正佢一定有排煩，
弊在佢又為 54 區同皇后山路線製造左新既正當性，條 20A 載空都唔可以亂殺。
dennis28a 發表於 2025-10-12 03:03
我成日話改線最好有正當性，上得文件只係想製造正當性。
230R 個 R 字，係為馬灣公園而設，
根本運輸署除左口岸和機場北嶼來往港九線外，日後所有九龍新界新區一條都唔應該俾城巴。
FBI2 發表於 2025-10-12 08:03
根本運輸署除左口岸和機場北嶼來往港九線外，日後所有九龍新界新區一條都唔應該俾城巴。 ...
皇后山招完都係叫厹開條正當線去火車站撬牆腳！:Q
dennis28a 發表於 2025-10-12 03:03
我成日話改線最好有正當性，上得文件只係想製造正當性。
230R 個 R 字，係為馬灣公園而設，
咁個期黃巴需要打救
唔放水都要放
不過黃巴賺突
又無打算點樣報恩
不過都好難
公務員唔可以收受利益
或者報恩就係20A蝕到XX都要繼續開到永遠
除非再有疫情大流行
或者開蓬巴士服務打回原形
否則未來一段時間兩巴都會生意好好搵
人頭少左但多左成堆40幾蚊客
AndyCPH 發表於 2025-10-12 00:49
基本上太子道東-佐敦道區間 有慣性收視
紅色公司嗰堆老牌流水線 加埋嘅班次點都好過等你㗎20A啦
...
所以今年咪建議改經世運道，
做啟X苑班唔想行咁多嘅客，
加上下年啟德醫院落成，
應該唔使再靠狗巴餅碎;P
FBI2 發表於 2025-10-12 08:03
根本運輸署除左口岸和機場北嶼來往港九線外，日後所有九龍新界新區一條都唔應該俾城巴。 ...
但北區已經又腿張開咁等緊城巴入去;P
ENS529 發表於 2025-10-12 09:30
但北區已經又腿張開咁等緊城巴入去
我諗城巴唔係傻，兩組標都預左冇數圍，古洞那組俾mtr打，聯和墟那組得條短途線有數圍唔夠俾長途線蝕。傻既先會入標。
FBI2 發表於 2025-10-12 11:16
我諗城巴唔係傻，兩組標都預左冇數圍，古洞那組俾mtr打，聯和墟那組得條短途線有數圍唔夠俾長途線蝕。傻 ...
如果以公屋走向決定入唔入
未來10年計元朗就會最大有10幾萬伙
不過城巴應該唔會完全唔入
九巴如果做晒咁多新公屋
到時城巴想插針都難
56A 79都係兩邊都有自己地頭先劃到線
無既話就應該唔得
而九巴雖然話縮車隊
但未來10年機遇處處
真係做晒咁多新屋邨
以今日巴士數量應該唔夠做