KuaiLongDaGe 發表於 2025-10-19 16:07
對於想一程過嘅乘客，延長至柴灣站經東區醫院當然係一件好事
不過以城巴角度，拉長行車走線會增加行車時間 ...
30分鐘一班，由筲箕灣拉去柴鐵，最多+1車。呢一架車就算攞去加班都加唔到幾多班次，反而如果加班由30一班變咗20-25更難預時間。
而且轉車就算同站位都唔見得吸引，8X唔駛經鰂魚涌筲箕灣，行車時間可以慳返十幾分鐘，但而家8X又唔係特別密，變相啲客要企喺條街等十幾分鐘先有下一架8X。西行方向出到北角轉33X就更加。變咗如果冇直車嘅話就算站位一樣都唔見得班客會轉車而唔落鐵。
而且既然條線係做醫院客 就好心做埋嗰一段路仔啦
其實如果總站放柴灣東（海德園） 再跟8P 停埋環翠上東廊，落筲箕灣，再行番原路，所需時間多10 分鐘內，應該可以接受，但方便帶來效益應該好大，亦可以做埋筲箕灣總站位去柴灣客。值得城巴考慮。
有得同站轉乘下乘客大多轉8X
非繁時間都係10~12左右
就算等車都好難慢過要經英皇道上柴斜
城巴想用現有嘅車做到多一樣客，就應該跟建議咁做
SHchu 發表於 2025-10-19 17:55
其實如果總站放柴灣東（海德園） 再跟8P 停埋環翠上東廊，落筲箕灣，再行番原路，所需時間多10 分鐘內，應 ...
經環翠上落橋回程會同82X重疊，同埋時間上比起港運城轉8X唔會有優勢
延去柴灣無意思，一來同自己82 82X搶客，二來轉8H 8X 81 82都好方便，三來柴灣客都只會坐番8X轉/788轉30X，四來早繁已有49X去數碼港，另外都未睇到有迫切性延長時間
106116_1023 發表於 2025-10-19 19:04
延去柴灣無意思，一來同自己82 82X搶客，二來轉8H 8X 81 82都好方便，三來柴灣客都只會坐番8X轉/788轉30X， ...
咁33X拉去柴灣站就for人去瑪麗多過去數碼港，數碼港都喺交比49X處理把啦...
拉去柴灣站還可以，不過可能有價錢問題...
拉柴灣站既前題喺只經康翠台唔行環翠道，咁應該加一部車就得還可...
反而個最大concern喺780非繁表現唔理想，佢會想人用780轉車多d...
Ravenclaw 發表於 2025-10-19 20:59
咁33X拉去柴灣站就for人去瑪麗多過去數碼港，數碼港都喺交比49X處理把啦...
拉去柴灣站還可以，不過可能 ...
都唔駛，東行停康民之後經迴旋處入柴灣站，西行總站開之後經迴旋處上裕興樓就好，要吸嘅主要都係去東區醫院嘅客
KuaiLongDaGe 發表於 2025-10-19 10:30
真係太窄？
琴行街係兩線，82由健威轉入去都係一樣
而且33X同A12唔同，
渣華道轉入琴行街應該仲炆過 82 轉入內街
最少宜家未有修整行人路口
另外唔好學炮北膘人士啲衰嘢
2 3 分鐘距離講到好似隔世咁
為咗你一架 33X 先至咁改
qunow 發表於 2025-10-19 15:08
咁不如總站拉去柴灣地鐵站
然後又話拉就拉埋去小西灣
條條線唔拉去到最篤都唔罷休
然後又會整乜野 33P 33S 定 33乜 甚麼再特快版
本帖最後由 106116_1023 於 2025-10-21 03:32 編輯
cky 發表於 2025-10-20 23:59
然後又話拉就拉埋去小西灣
條條線唔拉去到最篤都唔罷休
然後又會整乜野 33P 33S 定 33乜 甚麼再特快版 ...
岩呀！搞下搞下就會變成拉去柴東小西灣甚至杏花村，如果拉線加價到20蚊或以上唔補雙分就慘
對某些人黎講，唔係跟8P 788咁即上東廊或者跟8X 694 A12遲小小上東廊都唔接受，33X真係唔適合拉去柴小
寧可建議等到88X需求達標全日之時延去置富加個堅城雙分好過