cky 發表於 2025-10-20 23:56
渣華道轉入琴行街應該仲炆過 82 轉入內街
最少宜家未有修整行人路口
N年前試過書局街-琴行街一段英皇道臨封, 直去巴士要改入書局街 渣華道 琴行街出返去港運城, 全部安然無恙.
p.s.純路過, 對本建議冇任何意見.
cky 發表於 2025-10-20 23:59
然後又話拉就拉埋去小西灣
條條線唔拉去到最篤都唔罷休
然後又會整乜野 33P 33S 定 33乜 甚麼再特快版 ...
係要玩到成堆巴士齊齊喺柴斜拉車鏈，其係諗起都興奮;P
Btw，樓主建議其實幾好，除咗方便轉8X，
亦可以方便到轉東隧車嘅過海客，
以前喺薄扶林真係只得搭970/X到佐敦油麻地先轉車返東九
106116_1023 發表於 2025-10-21 03:29
岩呀！搞下搞下就會變成拉去柴東小西灣甚至杏花村，如果拉線加價到20蚊或以上唔補雙分就慘
對某些人黎講， ...
柴斜唔同柴灣東小西灣 話轉車用8號780都疏到咁 何況係做醫院
本帖最後由 106116_1023 於 2025-10-21 22:01 編輯
qunow 發表於 2025-10-21 20:16
柴斜唔同柴灣東小西灣 話轉車用8號780都疏到咁 何況係做醫院
拉得柴鐵就有人會話到喉唔到肺，變成拉去小西灣，拉到最篤又會就有人嫌唔夠8P 788快等於慢
既然係咁，不如柴小自己一條算，唔係點襯得起叫X線，貴價假特快又會被人話，
所以我先話建議88X到達標做全日之時非繁經柴斜拉去置富算。
其實都無人講過用8號轉，
至於780 15-20都未至於33X半個鐘一班，
而8X 10至12唔疏啦，西行仲可以同站轉。
KuaiLongDaGe 發表於 2025-10-18 17:22
33X去筲箕灣，轉唔到8號
應該85唔係8?
KuaiLongDaGe 發表於 2025-10-19 16:07
對於想一程過嘅乘客，延長至柴灣站經東區醫院當然係一件好事
不過以城巴角度，拉長行車走線會增加行車時間 ...
真係
額外成本vs賺少啲
後者會係優先選擇
106116_1023 發表於 2025-10-21 21:56
拉得柴鐵就有人會話到喉唔到肺，變成拉去小西灣，拉到最篤又會就有人嫌唔夠8P 788快等於慢
既然係咁，不如 ...
88X非繁經柴斜，咪即係取消咗原本88X俾柴灣東特快去中環嘅效果，原本繁時先叫做坐滿嘅客冇咗一半點做半繁
況且，跟88X咁行行足成個西區，之後先再上薄扶林，咪又要行多十幾二十分鐘車程，對比33X唔覺得有快到
至於轉車，西行轉33X等30唔覺會有人特別咁轉
本帖最後由 106116_1023 於 2025-10-23 02:25 編輯
qunow 發表於 2025-10-23 01:33
88X非繁經柴斜，咪即係取消咗原本88X俾柴灣東特快去中環嘅效果，原本繁時先叫做坐滿嘅客冇咗一半點做半繁 ...
88X本身非繁都無服務，何來取消原本特快效果？
意思係建議保留繁時照舊唔郁，唔郁點會突然無左一半客？
柴東特快中環都已經有788
建議非繁才增加經柴斜、薄扶林，如果有埋西區同薄扶林都支持唔到全日咁咪算囉，需求成疑，
就算行堅城，都快過北角先上東廊，
如果話經中環慢左，咁建議埋非繁唔入中環，比番780/788做囉，
你連經柴斜上東廊都話唔夠快，更何況要到北角先上東廊，
33X就算入柴灣都唔會有特快效果，
上面都有C兄講左，到時又會有人抱怨慢，建議開埋D 33PS乜乜乜柴小特快版
至於轉車，33X仲係新，本身柴薄需求成疑，而且D人習慣哂先坐780/788到中環先算
建議加轉乘只係比多一個選擇
106116_1023 發表於 2025-10-23 02:17
88X本身非繁都無服務，何來取消原本特快效果？
意思係建議保留繁時照舊唔郁，唔郁點會突然無左一半客？
柴 ...
即係話88X而家有半車客係中環特快 唔做中環特快咪即係就算繁時都淨係坐到半車 點夠客開非繁？
西區加薄扶林就算幾有客都唔會多客過780做灣仔？
至於你話條線拉長就會嫌慢要開特快 到時乘客需求出現咁嘅情況咪開lo 唔通為咗避免乘客產生需要而唔提供交通服務咩
qunow 發表於 2025-10-23 22:30
即係話88X而家有半車客係中環特快 唔做中環特快咪即係就算繁時都淨係坐到半車 點夠客開非繁？
西區加薄扶 ...
非繁個半車客咪就係用薄扶林彌補囉，都話如果西區同薄扶林都支持唔到全日咁即係本身柴西薄需求成疑，更加唔需要有全日直車
拉完去柴灣又要另開柴灣專用特快線，即係條條線都要上柴灣咩
經柴斜都話慢，預期嫌三嫌四，不如等到全日點對點有需求先開