04/11/2025(二)
清水灣二車0720
清水灣~半見村 28
0753 明德邨 +5-2 31
0756 厚德商場 +3-0 34
0758 坑口站 +0-14 20
0800 厚德邨 +0-3 17
0801 頌明苑 +4-3 18
0808 將轉 +0-2 16
(分別去咗排98D同296C)
0814 觀工 +0-8 8
0816 apm +0-2 6
0817 牛頭角站 +0-6 0
坑口段上12落22
講完
LAK2 發表於 2025-11-4 10:08
04/11/2025(二)
清水灣二車0720
清水灣~半見村 28
不過換個角度
以前坑口直出平均得10人
10變~20就接近100%增幅;P
kay 發表於 2025-11-4 19:30
不過換個角度
以前坑口直出平均得10人
10變~20就接近100%增幅
#1 11個
上面 12個
邊有~20？
LAK2 發表於 2025-11-4 10:08
04/11/2025(二)
清水灣二車0720
清水灣~半見村 28
上次我 0805 班車 16 分鐘已經落到明德
呢班 0720 要超過半個鐘先落到去
因為坑口新加支萬年燈位倒灌返清水灣道？
坑口又有新無客理由
清水灣開車預唔到車程，唔搭
寶寧路/常寧路/影業路迴旋處改紅綠燈，有冇影響坑口居民搭巴士/小巴嘅意欲？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-4 20:11
#1 11個
上面 12個
邊有~20？
頌明苑剩18
3ASV174 發表於 2025-11-5 01:43
上次我 0805 班車 16 分鐘已經落到明德
呢班 0720 要超過半個鐘先落到去
因為坑口新加支萬年燈位倒灌返清 ...
0720一向都係呢啲時間到
唔關新燈口事
據了解檳榔灣到銀綫灣都係慢車嘅
到坑口時間算係穩定
反而上星期一第一日轉燈口
唔知係咪有班人唔揸車
早咗成10分鐘到
之後都變返正常時間
又數下今朝0805(三車)
照舊明德起計
清水灣~半見村 53
0828 明德邨 +2-847
0831 厚德商場 +8-649
0833 坑口站 +2-2328
0835 厚德邨 +6-034
0836 頌明苑 +0-232
0849 將轉 +1-231
0855 觀工+0-922
0857 apm +0-616
0859 牛頭角站 +0-160
坑口段上18落39
LAK2 發表於 2025-11-5 09:16
0720一向都係呢啲時間到
唔關新燈口事
據了解檳榔灣到銀綫灣都係慢車嘅
如果康城唔係有98
應該唔駛用91S去另外搵客返黎湊數
不過坑口上車客搵部19座都仲剩1
即係九巴都唔需要搵架雙層做91S
kay 發表於 2025-11-5 09:34
如果康城唔係有98
應該唔駛用91S去另外搵客返黎湊數
大部分主要地區
包括九龍灣油尖旺長深荔沙市大埔荃葵
都有直達線
觀塘道轉車實際需求不大
以觀塘為目的地者
102又夠力處理
坑觀咪變成點做都係咁款
91S個現況又無問題既
反正佢都係91系派車做
清完客都係私返鑽石山
咪當順便做多十幾個客出九龍，無乜成本
於是早前改左牛頭角清客
而唔掉頭返觀市
再其實佢直接載客到鑽石山都仲得
亦都係呢個原因
個人睇法唔駛太特別批鬥呢條線客量既
加班就無佢份
殺線減班又唔會係佢
LAK2 發表於 2025-11-5 10:16
大部分主要地區
包括九龍灣油尖旺長深荔沙市大埔荃葵
都有直達線
當日改唔掉頭都以為係直插鑽石山返去 但check 返1005 堆車原來做完91S 係返去寶林做91M