城巴應該真係當793係1A級流水咁做;P
JX9097 發表於 2025-10-25 20:19
城巴應該真係當793係1A級流水咁做
但流水來講，長沙灣淨係到蘇屋邨會唔會太短？
吳宗錡 發表於 2025-10-25 23:27
但流水來講，長沙灣淨係到蘇屋邨會唔會太短？
長沙灣城巴地頭只係得海達, 海麗, 海盈, 蘇屋, 甘泉街
仲可以擺邊?
3bx 發表於 2025-10-25 14:47
298應該拉去康城站，去坑口循環線會更方便市民
非也
現時的安排肯定方便過入康城巴總
你覺得坑口康城啲客會搭巴士唔搭鐵？
駁車每程一個站啫
要坐的意慾都唔大
有位坐都好，搖咁耐先到
多謝晒
單靠中醫醫院真係夠養條298?
AVC51 發表於 2025-10-26 01:12
單靠中醫醫院真係夠養條298?
所以建議298改為香港科技大學(南)<->將軍澳工業邨，經中醫醫院及百勝角消防救護訓練學校
本帖最後由 VOLVO‧MV6593 於 2025-10-26 02:03 編輯
lsc04d11 發表於 2025-10-25 11:55
作為月票客 我好想九巴推我上49或290E啊..........如果想放棄邨內來往坑口嘅客 就要俾115入深啲工業邨了...
其實長遠D講
有冇可能將而家將工做總站嘅線
去到大赤沙消防局後,左轉入駿昌街,駿盈街
做埋星島,惠康,蘋果,再兜埋TBB先返總站:lol
而家見到有D起駿日街落車嘅客,要行老遠先返到公司
我知呢個可能係歷史問題,只不過而家愈來愈多公司進駐工業村
如果執執做多幾個位可能會更加好
cky 發表於 2025-10-26 00:37
非也
現時的安排肯定方便過入康城巴總
康城總站較大，而且可以方便康城站及百勝角居民去將軍澳醫院，而且百勝角去康城站也會方便咗
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-26 06:34 編輯
VOLVO‧MV6593 發表於 2025-10-26 02:02
其實長遠D講
有冇可能將而家將工做總站嘅線
去到大赤沙消防局後,左轉入駿昌街,駿盈街
兩邊都有公司嘅
行駿光街出入又變咗駿日街嗰邊要行，咪一樣
（Anyway 112M確實咁行）
298E循環可以完美解決
長途線一日返工放工兩次一次近一次遠尚算合理
反而更需要嘅係長途線應該喺消防局巴士站對面回程加站（298E循環可以唔使）
因為回程消防局巴士站完全冇站個半徑非常大，例如匯豐無論行去駿光街或領都回程站都差唔多800米，就算HKTVmall行去駿光街站都6-700米，已經比個站喺駿日街或將工總站定駿光街然後要行去另一邊（最盡都係4-500米以內）都仲要遠好多。298E都叫可以循環返轉頭，但其他長途線唔得
如果牛頭角站揾到位，98亦應該掉轉循環
至於TVB就真係冇乜人理，算吧啦
AVC51 發表於 2025-10-26 01:12
單靠中醫醫院真係夠養條298?
不如建議296M和298合併