lemontea 發表於 2025-11-7 22:28
好問題, 同一條件下, 城巴可以而九巴不可以.
但運吉不會告訴你這樣不公平的原因.
唔係唔可以，但紅巴要入紙，
因為車身顏色太唔同，同真係兩間公司黎。
黃巴合併之後變左一間公司，
雖然道理上兩個專營權，但起碼都叫同一個名，所以默許又唔會執正黎做。
AVC51 發表於 2025-11-8 00:18
當年新機場路線運吉唔容許既有經營者競投
所以載空先要分拆出龍運投標
你睇城巴都拆咗專二投標 ...
你覺得運輸署會每天24小時派人監察城巴每個專營權之間的車隊有否撈亂行?
分分鐘城巴車長都未必分專營權行唔同路線, 因為車身塗裝同車長制服根本一樣, 一般乘客根本唔會知
但龍運同九巴車身塗裝同車長制服唔一樣, 如果撈亂行一定會俾運輸署轟死
只可以話當年投標城巴耍了小聰明而政府又默許, 只要重新簽多一張合約就可以, 唔駛再開子公司, 資源共用了都不太察覺
九巴反而太正經跟足政府要求, 開多一間子公司便要複製一堆行政人員管理車隊, 做既野卻又同九巴本身冇大分別, 但資源卻不可完全共用
天空之神 發表於 2025-11-7 22:34
3ATENU3-22 係九巴自己拆行李架未計佢有 ATENU 可以裝架用
我唔覺得 B1 派行李架車幫到幾多，
而且 B1 派車數量絕對夠晒誠意，
而家好多人都係買餸車同埋大環保袋，根本上唔到行李架。
唔建議為鬧而鬧。
axe 發表於 2025-11-8 02:09
你覺得運輸署會每天24小時派人監察城巴每個專營權之間的車隊有否撈亂行?
分分鐘城巴車長都未必分專營權行 ...
但點解E36A又可以借到九巴車，仲長期借到一兩部V6X行？
如果運輸署冇ban咁做，其實E36系抽返一兩部UV6X過B1行都冇問題;P
反而如果九巴車行緊E36A嘅話，到底司機係屬龍運定九巴？
TA7343@N241 發表於 2025-11-8 03:09
但點解E36A又可以借到九巴車，仲長期借到一兩部V6X行？
如果運輸署冇ban咁做，其實E36系抽返一兩部UV6X過 ...
呢D野等運輸署去管啦, 乘客角度邊鬼會每次上車查下個車長係屬於邊間公司邊個專營權
莫講話城巴九巴, 就連嶼巴都會有冠忠巴士支援又點計
dennis28a 發表於 2025-11-8 02:09
我唔覺得 B1 派行李架車幫到幾多，
而且 B1 派車數量絕對夠晒誠意，
而家好多人都係買餸車同埋大環保袋， ...
你睇吓樓主講咩先
九巴對 B1誠意絕對滿分
不過其他元朗線就慘
axe 發表於 2025-11-8 04:36
呢D野等運輸署去管啦, 乘客角度邊鬼會每次上車查下個車長係屬於邊間公司邊個專營權
莫講話城巴九巴, 就連 ...
三間公司都係伸請晒批晒先借車, 上面幾個人咬嚟做乜
厹覺得龍運車做返龍運線緊要啲, 咪寧願四廠聯派 B1 都唔借龍運車
axe 發表於 2025-11-8 02:09
你覺得運輸署會每天24小時派人監察城巴每個專營權之間的車隊有否撈亂行?
分分鐘城巴車長都未必分專營權行 ...
以前 629 就話側側膊
呢個年頭就算打風都唔多覺會借 F2 車
至於車長
一更做齊龍運九巴都好多年啦
城巴反而好似無曬
以前紅衫返呢類字軌又或者打仗/例返其他區反而好覺眼添
B1個人均行李數量，就算架車企滿人都做唔到A車咁塞爆行李架，B9就更加
TA7343@N241 發表於 2025-11-8 03:09
但點解E36A又可以借到九巴車，仲長期借到一兩部V6X行？
如果運輸署冇ban咁做，其實E36系抽返一兩部UV6X過 ...
司機當然係龍運，而且而家已經冇再借任何九巴車行啦