Quanta 發表於 2025-11-8 13:25
關咩車身顔色事 九巴龍運大把車過檔後冇轉色啦。
早幾日先見過幅相， 北嶼線用九巴色 市區線用龍運色 ...
最少要貼正確 Logo，依個係運輸署底線。
如果紅巴 Logo 行飛機橙線，係要入批文。
3ASV174 發表於 2025-11-8 18:28
其實佢係咪一樣色一樣名都唔可以撈亂啲車用
因為唔同專營權盤數係要分開
正確，但運輸署會隻眼開隻眼閉，
你唔好拎架 Cityflyer 行市區線，
而係拎架行車架出黎，運輸署好少會搞你。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-11-8 22:52 編輯
dennis28a 發表於 2025-11-8 20:56
當年香港政府計分規則問題，
如果紅巴唔拆新公司出黎，係會連而家支標都唔會中到。
其實依家申請將龍運改名做通天九巴(KMB Air-Express)已經解決問題，到時就可以側側膊唔多覺;P
GD1570 發表於 2025-11-8 13:32
問題係九巴係咪真係有需要借車去行B1呢？
九巴四大廠咁多車，為咗個行李架而走去借車，
星期六日市區廠閒置車隊一定多過龍運,有得揀上面可能係話借返九巴行李架車比龍運行A線好過;P
Man@MFHK 發表於 2025-11-8 22:51
其實依家申請將龍運改名做通天九巴(KMB Air-Express)已經解決問題，到時就可以側側膊唔多覺
...
直接兩間合併仲簡單....
好似新城咁...
GD1570 發表於 2025-11-9 21:12
直接兩間合併仲簡單....
好似新城咁...
九巴同龍運專營權就唔會合併啦，龍運條數靚咁多，合併左之後九巴加價幅度會低左。
GD1570 發表於 2025-11-9 21:12
直接兩間合併仲簡單....
好似新城咁...
唔計數佬思維因素，一間公司改名點都簡單過兩間公司合併。
dennis28a 發表於 2025-11-8 21:02
正確，但運輸署會隻眼開隻眼閉，
你唔好拎架 Cityflyer 行市區線，
而係拎架行車架出黎，運輸署好少會搞 ...
以前962系成日都係拎Cityflyer行
Ricky403 發表於 2025-11-8 14:45
此言差矣
B1而家發展到平日下晝都開始出元朗站特車
星期六日朝更加將元朗站站頭拆開黎長期放一架甚至兩架 ...
B9愈來愈多人搭，試過一次星期日香園圍開18:10班車上到企人
B2P比B3X搶到客係因為轉車出市區唔方便，如果B2P天盛苑之後直行去天祐苑之後轉左跟而家去深圳灣方向走線用天耀做總站，我敢講B2P客量一定爆升
dennis28a 發表於 2025-11-8 20:56
當年香港政府計分規則問題，
如果紅巴唔拆新公司出黎，係會連而家支標都唔會中到。
題外話，既然城巴同九巴靠拆新專利權／子公司就可以中新機場線標，點解最後前中巴專利權會畀咗全新嘅新巴，而唔係城巴專利權三或者九巴（1998）公司？