本帖最後由 TA7343@N241 於 2025-11-8 12:15 編輯
天空之神 發表於 2025-11-8 07:56
你睇吓樓主講咩先
九巴對 B1誠意絕對滿分
平日上下繁應該例外，尤其上繁出元朗方向，耐唔耐甩到15甚至20+分鐘先一班。
一甩班即刻企到真頂閘，尤其星期一上繁更爆。
啲車可能抽晒去968 268C依堆通勤線打仗塞緊車。
早兩星期上繁八點鬆啲有次google map見古洞入上水見晒紅，嗰日要去沙田開工。
決定直入福田，過完關即刻返香港搭東鐵出沙田;P
排B1條隊排咗半個蛇餅，但架B1落完客轉私牌走。
嗰日唔係星期一，亦過晒返工最繁忙最時段。
dennis28a 發表於 2025-11-8 02:01
唔係唔可以，但紅巴要入紙，
因為車身顏色太唔同，同真係兩間公司黎。
關咩車身顔色事 九巴龍運大把車過檔後冇轉色啦。
早幾日先見過幅相， 北嶼線用九巴色 市區線用龍運色
AVC51 發表於 2025-11-8 00:18
當年新機場路線運吉唔容許既有經營者競投
所以載空先要分拆出龍運投標
你睇城巴都拆咗專二投標 ...
咁所以咪話九巴自己唔拆專二出嚟投標，其實可以怪運輸署嗎？
TA7343@N241 發表於 2025-11-8 03:09
但點解E36A又可以借到九巴車，仲長期借到一兩部V6X行？
如果運輸署冇ban咁做，其實E36系抽返一兩部UV6X過 ...
問題係九巴係咪真係有需要借車去行B1呢？
九巴四大廠咁多車，為咗個行李架而走去借車，
不如自己改裝唔好咩..
仲要A線嘅車載客量本身就已經低過同型號嘅車，
其實有需要去行啲高客量路線嗎？
唔好聽講句：
14S都可調動到四廠嘅車去行嘅時候，
九巴唔會無能力喺自己車隊入面搵車行B1及B9。
GD1570 發表於 2025-11-8 13:32
問題係九巴係咪真係有需要借車去行B1呢？
九巴四大廠咁多車，為咗個行李架而走去借車，
九巴都係果句，你要搭B1/B9, 等幾耐都要等，一分鐘一班又係賺一千客，三個字一班又係賺果一千客，攪甘多又吾會賺多左，不如你哋慢慢排隊等車
HU6455 發表於 2025-11-8 14:09
九巴都係果句，你要搭B1/B9, 等幾耐都要等，一分鐘一班又係賺一千客，三個字一班又係賺果一千客，攪甘多又 ...
此言差矣
B1而家發展到平日下晝都開始出元朗站特車
星期六日朝更加將元朗站站頭拆開黎長期放一架甚至兩架吉車上到差唔多坐滿就開車
B9都拆B9A仲不斷逆市延長B9A服務時間
你呢句說話，放落椰汁公司B2系就差唔多
B2P一手好牌都做到普普通通不過不失，仍然留低大量空間畀隔離城巴B3X搵客
本帖最後由 AVC51 於 2025-11-8 16:23 編輯
axe 發表於 2025-11-8 02:09
你覺得運輸署會每天24小時派人監察城巴每個專營權之間的車隊有否撈亂行?
分分鐘城巴車長都未必分專營權行 ...
我只係回覆緊嗰位版友話狗巴最初拆龍運公司出嚟嗰point
冇評論過借車唔借車呢個point:L:L
Ching做乜咁激動:L
GD1570 發表於 2025-11-8 13:30
咁所以咪話九巴自己唔拆專二出嚟投標，其實可以怪運輸署嗎？
其實佢係咪一樣色一樣名都唔可以撈亂啲車用
因為唔同專營權盤數係要分開
所以城巴專二專三啲車唔攞批文一樣唔可以撈亂
你嘅講法根本不成立
天空之神 發表於 2025-11-7 22:34
3ATENU3-22 係九巴自己拆行李架未計佢有 ATENU 可以裝架用
而家寧道拆哂行李架做大水塘更實際
有行李架都係繼續放地下
本帖最後由 dennis28a 於 2025-11-8 20:58 編輯
GD1570 發表於 2025-11-8 13:30
咁所以咪話九巴自己唔拆專二出嚟投標，其實可以怪運輸署嗎？
當年香港政府計分規則問題，
如果紅巴唔拆新公司出黎，係會連而家支標都唔會中到。
其實運輸署當年真係可以唔使迫紅巴拆間龍運出黎，
以當時大環境咪又係得三間入標。