A41P西沙灣班次
如圖兜到呢:L十四鄉有冇客睬佢
586 轉 A21 見
cnquate 發表於 2025-11-27 14:55
586 轉 A21 見
或者轉A20/A23也可以 根據通告, 機場開1755(西沙灣特車)後, 下一班係1900? 本帖最後由 RyanPun 於 2025-11-27 20:23 編輯
AE367 發表於 2025-11-27 13:56
兜到呢十四鄉有冇客睬佢
正正經拆A40、十四鄉+馬鞍山分兩邊做（烏溪沙/馬市/恆耀安/77區/富安 同 十四鄉/耀沙路/錦英路/石門&第一城）仲好過一條線無限延長走線咁款。
kiwai 發表於 2025-11-27 19:43
根據通告, 機場開1755(西沙灣特車)後, 下一班係1900?
下面句博覽館班次就寫1825，1855都好難再夾到係1900開下班......等更新版 RyanPun 發表於 2025-11-27 20:21
正正經拆A40、十四鄉+馬鞍山分兩邊做（烏溪沙/馬市/恆耀安/77區/富安 同 十四鄉/耀沙路/錦英路/石門&第一 ...
睇到個班次都知點解拆唔到 運輸署通告：
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/20251126_Memo_TA_LWB_A41P_TC.pdf
leungky0528 發表於 2025-11-27 20:55
睇到個班次都知點解拆唔到
呢點我係認同，30再拆就60，不過鐘唔鐘意60係一回事。但正常嘅飛機客一定會預足時間入飛機Check-in，有心搭嘅開60都有人會就時間搭佢，何況唔想等嘅人，依家開30、甚至全日延長入十四鄉再開密啲都唔會等，而係直接Call車入機場，走線太兜就係太兜，為咗唔想開60而就咁拉入十四鄉亦冇任何意義。如果永遠只係搬班次出嚟 而唔肯正視下個問題，真係唔好問題點解啲人寧願比的士佬賺都唔上架巴士。