ENS529 發表於 2025-12-5 12:03
山上九龍灣？可以搭小巴106。
土瓜灣上路彌敦道？搭地鐵咪得囉~
若果下下要人坐鐵,坐小巴的話,相信唔少線(如屎水40M,5X,巴士仔11,14,6F,93K,95M,296M)都一早同沙田M仔,大埔70,70X講拜拜.;P
ENS529 發表於 2025-12-5 12:03
山上九龍灣？可以搭小巴106。
土瓜灣上路彌敦道？搭地鐵咪得囉~
其實係講緊成條觀塘道由坪石至牛頭角，冇98A服務，正如尚德咁都係用296C服務
本帖最後由 ENS529 於 2025-12-5 19:49 編輯
tommy14D 發表於 2025-12-5 19:34
其實係講緊成條觀塘道由坪石至牛頭角，冇98A服務，正如尚德咁都係用296C服務 ...
坪石就已經可以搭95或290/A/X上山
咁剩返嗰段仔觀塘道，
可以幫95M加到$8.2拉去福淘街，
反正佢經聯合醫院都應該殺唔到，
而且貴華樓對出又有個專利巴士例外嘅禁區停車彎，
都擺咗喺度十幾年咯，順便攞埋嚟做總站啦~
再唔係嘅，咪又用BBI解決囉，
辦法總比困難多，係睇吓佢做唔做啫...
AtrHenu 發表於 2025-12-5 19:18
若果下下要人坐鐵,坐小巴的話,相信唔少線(如屎水40M,5X,巴士仔11,14,6F,93K,95M,296M)都一早同沙田M仔,大 ...
你舉嗰堆線，你估巴士公司唔想快刀斬曬佢哋咩...
不過佢哋有啲位太獨市，又有啲要做醫院輪椅客，
先搞到目前只能夠減到25/30分班了事啫...
teddybus 發表於 2025-12-5 18:09
返美孚咪飛囉，不過都正常嘅
795會玩佐敦道逆走出返彌敦道，
都係因為佢本身都已經行將藍隧道，
行全段中九龍幹線可以追時間啫
其它嘅，都係行返加士居道更加直接...
ENS529 發表於 2025-12-5 12:03
山上九龍灣？可以搭小巴106。
土瓜灣上路彌敦道？搭地鐵咪得囉~
山上九龍灣係指九龍灣站一帶，唔係九商
九巴唔會肯拉95M落山同牛頭角
JX9097 發表於 2025-12-5 20:42
山上九龍灣係指九龍灣站一帶，唔係九商
九巴唔會肯拉95M落山同牛頭角
就算學當年厹公的方案將95M,93A經牛上(牛頭角道)拉去淘大花園的話頂隻93K,紅土至油麻地段都要問題都要諗一諗揾邊條線做.(唔可以下下靠加重297,1A,11X,15轉6C,95,98CD解決問題)
btw,巴士仔見到296C做觀塘至太子的貴價大流水都好好做加上又可搶部分客量勁爆的1A客過檔下,架296C和93K應該會做另類東九龍大流水放棄將軍澳服務求其縮去某個就算.
AtrHenu 發表於 2025-12-5 21:30
就算學當年厹公的方案將95M,93A經牛上(牛頭角道)拉去淘大花園的話頂隻93K,紅土至油麻地段都要問題都要諗 ...
縮出去九龍仲點收番呢口價...:L
JX9097 發表於 2025-12-5 20:42
山上九龍灣係指九龍灣站一帶，唔係九商
九巴唔會肯拉95M落山同牛頭角
當九巴認為需要時就會肯做，
今年已經有諗過斬95M到得朝早...
咁其實日後為咗抽93K嗰啲車出嚟用，
都可以將95M拉到去寶林來往福淘街，
至多都係加兩架車，全程就收到$8.2，
翠林同牛頭角站俾返個$5.6分段就搞掂
始終93K係狗巴近十幾廿年嘅眼中釘咁樣，
但幾時先將班剩低支持嘅流水客都掃走埋？
或者中九龍幹線通車後會有一個契機，
成為犧牲品同93P重組做條叫293X之類嘅新線？
當然，呢間嘢啲諗法都好難捉摸，
好似41拖咗咁耐最後都要變做241X又得，
而93K就咁由佢俾流水客吊命吊到今時今日亦得...
ENS529 發表於 2025-12-6 08:13
當九巴認為需要時就會肯做，
今年已經有諗過斬95M到得朝早...
41可以玩特快中段因爲有44,45,46處理,如果93K玩293X頭尾方案處理中間路段都無合理服務處理.(唔通叫小巴105,106加車和重開6X執手尾):lol