m1210h 發表於 2025-12-12 14:27
冇錯，我都係5X常客，成日喺銅鑼灣搭5X去西區，冇5X係唔會睇5B幾點有車，都唔會諗行出去告示打道搭18，只 ...
18 就睇下幾時入埋大坑
鴨仔都差唔多完全重疊
本帖最後由 hellomato 於 2025-12-16 10:33 編輯
m1210h 發表於 2025-12-12 14:27
冇錯，我都係5X常客，成日喺銅鑼灣搭5X去西區，冇5X係唔會睇5B幾點有車，都唔會諗行出去告示打道搭18，只 ...
比如話，5B縮返落西寧街，拉5X去摩星嶺？一邊5B截短可以穩返個班次。另一邊摩星嶺蚊型位應該唔怕變5X車費upgrade，加速出港島CBD其實有so。
仲可以做少少遊客，promo堅尼地城幾個影相打卡位;P（科士街遊樂場、堅尼地城海傍、泳棚、摩星嶺砲台）
hellomato 發表於 2025-12-16 10:24
比如話，5B縮返落西寧街，拉5X去摩星嶺？一邊5B截短可以穩返個班次。另一邊摩星嶺蚊型位應該唔怕變5X車費u ...
城巴對5X舉旗不定就真
但可見將來5B 10應該都免死
無左1 5B 10車上客都多左少少
非繁1由港澳碼頭直接開車
都無5B 10咁多人
不過1 CUT左兩部車就當打和
5X問題係以前中環客多
係因為班人要轉鐵
到依家班客無晒
剩低既客坐既距離都唔短
不過西區都易觀察
有D位的確巴士稍為執到客
例如嘉安街/卑路乍灣公園/爹核士街
但問題係客係咁多就係咁多
kay 發表於 2025-12-16 10:43
城巴對5X舉旗不定就真
但可見將來5B 10應該都免死
無左1 5B 10車上客都多左少少
我諗而家5X盤數應該冇咁衰喇掛？
以前真係明顯係差，特別去講1號仲係西區開嗰陣，都差得好恐怖
近期有次都試過5X要同人坐返西區，星期日8點幾嗰啲時間，我諗架車大半滿
5X東行就唔知有冇得搞，西區真係好少人搭，我都只會搭5X返西區，就簡單啲例如去時代嗰頭，搭5X邊度落車好？成條東行就係出咗中環之後喺度執雞
我覺得5X唯一可以改嘅可能就係全日落30，有時以為30點知原來開緊25，其他嗰啲咩改快可能意義都不大，改完原有嘅客可能走，跟住又唔知有冇新客
m1210h 發表於 2025-12-16 13:45
我諗而家5X盤數應該冇咁衰喇掛？
以前真係明顯係差，特別去講1號仲係西區開嗰陣，都差得好恐怖
近期有次 ...
聽落好似1仔斬到港澳碼頭，最大得益者係5X;P1仔下場估計係同1M合併，借殼返到跟5A合併前嘅水位。（我仲好記得20年幾前1仔主力用2頭蘭時期嘅車費係$5.1；而家1M收$7.5，同40一樣錢；再睇返20年前40收$5.3，對到1仔當年嘅fare level）