deal5354 發表於 2025-12-8 17:20
龍運本身有55部12米豪版車(AE5T), 座位數目同AV6B相約, 行高客量A線唔見得有咩大問題。
...
AE5T 咩黎？ 你自創架
天空之神 發表於 2025-12-8 22:28
AE5T 咩黎？ 你自創架
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2198552-1-1.html
可能最後唔成事
WR309 發表於 2025-12-8 08:49
早就應該做, E31 E32A E36A日日頂閘頂到上心口, 尾二站嘅客都上唔到
加返行李架落去畀更有用嘅綫用啦 ...
東涌嗰三條E線出啲復古UE6X俾可能仲有用，雙輪椅位幾多空間俾班客企。AV6B本身過龍運都係for A車，都唔明點解加個架都要拖
Peter03145212 發表於 2025-12-8 22:30
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2198552-1-1.html
可能最後唔成事
咁都成年前啦成事的話一早攪左
對批車黎講已經到左中年 (9 年)
睇下會唔會好似黑煙舊巴*出返市區
* 出處
https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120716/00174_001.html
Jamesho81 發表於 2025-12-8 22:45
東涌嗰三條E線出啲復古UE6X俾可能仲有用，雙輪椅位幾多空間俾班客企。AV6B本身過龍運都係for A車，都唔明 ...
東涌嗰三條E線出啲復古UE6X俾可能仲有用認同, 9部過檔伏古當中仲有4部未出牌。
AV6B本身過龍運都係for A車，都唔明點解加個架都要拖都唔知點解要用招標形式去裝行李架, 而且九巴仲有2部車未過檔。其次係裝行李架後載客量有變, 應該要向運輸署登記搞手續?
deal5354 發表於 2025-12-9 11:51
認同, 9部過檔伏古當中仲有4部未出牌。
都唔知點解要用招標形式去裝行李架, 而且九巴仲有2部車未過檔。 ...
唔想自己做咪招標
如果個價唔得，咪fail晒全世界自己做返
AV6B配大行李架呢隻Config應該冇出過牌所以改完裝可能要落一轉青衣
另想問下V6PX1同V6P3返左去龍運未啊？
Jamesho81 發表於 2025-12-8 22:45
東涌嗰三條E線出啲復古UE6X俾可能仲有用，雙輪椅位幾多空間俾班客企。AV6B本身過龍運都係for A車，都唔明 ...
兩間公司慣例都係唔入機場客運大樓嘅E、S車甚至R車一樣有行李架
本帖最後由 AP149 於 2025-12-14 01:32 編輯
kingprowm 發表於 2025-12-8 17:34
試過係港珠澳等 A31 ，嚟部低載車，迫到上唔到車，咁都話冇問題
不過係 1月既事，唔排除 A32 加經港珠澳 ...
合適車型行合適路線唔夠載咪應該要加班囉,而唔係話部車行果條線有問題
豪華車行A線係應份,未有港珠澳前嘅城巴A線就算開加班車清客都會盡量用返豪華車,用高載12.8清客只係唔夠車唔夠司機情況下嘅解決方法之一
相同概念去返九巴即係一條最長只可用11.3米嘅線已經用緊11.3米車都唔夠載,你唔會話佢派架11.3米車係有問題架ma,而係會叫佢加班
ethan71 發表於 2025-12-13 22:57
另想問下V6PX1同V6P3返左去龍運未啊？
是否想講XL1339 V6P2? 仲行走緊P960