kay 發表於 2025-12-16 09:05
無聊一下叫AI分析同建議如何重組
用 AI 分析又幾得意，不過都好容易睇到 AI 嘅不足
呢段 AI 分析似乎只係針對我兩個表做，同埋佢係基於我整合咗嘅數據（例如平均車程）點樣將車程分 section 做比較都係我人腦決定（我係基於同一個表 show 容易比較，盡量將同路嘅路段 group 埋一個 section）
但佢只係知道數字分別，唔會理解 98C 同 98S 九龍段嘅行車路線只係差世運迴旋處上唔上橋，亦唔知道 98C 塞車當日其實 98S 都係要一齊塞
佢見到 98E Vs 98C/98S 旺角車程唔同知道 98E 係特快，見到 98C/98E 同 98S 將軍澳車程唔同會估 98S 行第二條路，但佢見到 98C 98E 車程有唔同就分唔到 98C 98E 繞道後係同路同站
同埋我兩個表只係快手整理咗 3 線西九龍段上客同整體車程比較
AI 分析無考慮到長深荔打後客源分布，同埋班客實際目的地
如果有興趣叫 AI 全面啲分析，就真係要一組完全整理好嘅圖表先得
kay 發表於 2025-12-16 11:15
為興趣就唔應該係第二篇文玩騎劫
有眼睇樓主亦都係睇唔過眼不過我代佢講左心聲
車 cam 人全程有片，有圖有真相囉
但 sample size 太大，又返返去每條線得一班車 data 個問題，其實 draw 唔到乜嘢 observation
特別係你見我數埋，都總會有啲搞事小人無理挑剔話懷疑我 data 係假，真係好搞笑㗎
好心咪癲啦，屈人作數你話見到當日架車唔係行呢條線都仲叫有啲證據，又真係可以繼續無的放矢
Italk 真係好荒謬，你用自己時間數客 share 上嚟，係要 prove 自己真係有搭班車
Interesting
andy92 發表於 2025-12-16 09:41
98S 改去奧運、南昌一帶好過縮去旺角
奧運有兩大銀行，南昌有幾座政府辦公大樓
睇返 98S 主要客源來自寶林，其實 93P 就係做緊類似嘅嘢，旺角道起 98S 返新都城大約要 40 分鐘，旺角站起 93P 就 45 分鐘，即係 98S 改大角咀一邊開車程大致相約，但大角咀客量似乎都非常一般
93P 車程客量參考：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2199185-1-1.html
咁當然，長深荔客基本上搭 98E 效果等同 98S，除車費不同嘅問題，98S 的確都沒有必要碌埋段長沙灣道
長深荔到亞太區段流水，有 98E 分流後長途客後，98C 已能應付
3ASV174 發表於 2025-12-15 17:36
我支持你整合堆 data
我開新 thread 係覺得所有路線踢晒落一條 thread 度討論，不利 archive 討論內容， ...
咁多年嚟討論區都係有呢個問題：
有唔少零碎但有用嘅資料
透過搜尋引擎或者論壇搜尋功能都極難搵到
結果唔少紀錄散失
但係呢樣嘢又似乎解決唔到
其實各有各數好正常，呢到都冇規定只可以有一個數客post
係有D人唔知發咩癲:lol
kc_loo 發表於 2025-12-16 11:53
就當我小人之心都好, 以你之前既言論, bias, 誠信, 再加埋你最尾一句, 會好易令人理解到你既目的
就你果 ...
假設有一日我去數十架 98D
發現每架車都有 50 個寶林客 25 個坑口客 10 個轉車站客，我都可以 Draw 個 conclusion 就話條線吸引到好多寶林客但冇山上人搭
大佬呀，你條線個定線係 benefit 邊區就自然邊區多人搭
98C 冇乜山下人搭實屬正常不過，我亦早已當條線透明
咁簡單既道理都要分開幾廿個 Post，見上一個數客 Post 沉底左一段時間 / 冇人討論將軍澳既時候, 就出一套新既數客 post 將阿媽係女人既論點不停 loop，真係仲煩過怨婦
我就真係唔信呢個 post 唔係無風起浪/引戰
kay 發表於 2025-12-16 11:15
為興趣就唔應該係第二篇文玩騎劫
有眼睇樓主亦都係睇唔過眼不過我代佢講左心聲
一條20分鐘既片最低限度都要剪2個鐘
車cam人剪慣咗可以快啲掛
而且車cam人啲乘車報告唔係單純既客量統計
每條片嗰幾萬個觀眾當中點都有非巴迷
唔一定會諗呢幾條線要重組點點點
講到有用資訊
有齊同時段幾班車當然好過零碎統計
同埋都唔支持係人地個post咁樣講
不過就唔洗一口話人無用咁解
GW5878 發表於 2025-12-16 15:13
假設有一日我去數十架 98D
發現每架車都有 50 個寶林客 25 個坑口客 10 個轉車站客，我都可以 Draw 個 con ...
按照呢個邏輯，荔枝角要行成10個站先上公路係咪應該無客上車？
何況呢份報告個主要目的都唔係山上多客山下少客
exitd1 發表於 2025-12-16 15:28
一條20分鐘既片最低限度都要剪2個鐘
車cam人剪慣咗可以快啲掛
而且車cam人啲乘車報告唔係單純既客量統計
所以我話係某程度係有參考價值,
不過唔可能有conclusion
exitd1 發表於 2025-12-16 15:31
按照呢個邏輯，荔枝角要行成10個站先上公路係咪應該無客上車？
何況呢份報告個主要目的都唔係山上多客山 ...
可能你係度年資小, 唔知佢咩人
你睇下佢present 既方法, 界位界法, 就知佢想點比較, 比較緊咩, 想表達咩
仲再最後一句所謂conclusion 更明顯
"荔枝角要行成10個站先上公路係咪應該無客上車？"
其實好多因素影響呢個result
10個站所用時間, 果10個站有無用, 仲再其他選擇方便程度