ENS529 發表於 2025-12-28 19:49
成個重組目標之一係令到掃管笏有直車出市區，
如果52X縮唔到，咁基於行車時間考慮，
應該都唔會放52X或25 ...
#1都講問題係52X到
其次就係大家都知不過唔可以明講嘅搶對家客
從來都唔係掃管笏有冇車直出市區
九巴並唔care
所以就算爭取到52X維持屯市總站，車一樣會照減
Ricky403 發表於 2025-12-28 19:56
#1都講問題係52X到
其次就係大家都知不過唔可以明講嘅搶對家客
狗巴喎，不論路線重組成功與否，
最後咪一樣車照減，從來都不變...
ENS529 發表於 2025-12-28 19:53
咁234D本身都得嗰兩三班，
深井既然無蝕到，咁無著數都好合理
直車來往屯門要碌下路，只到青公，相比轉車可以跑屯公，去到屯西優勢少
直車來往東九可以大涌道或荃市後上公路經中九幹直達九龍灣，轉車就算夾到33都仲要停燈陣停到環宇先上公路，亦要行舊路停黃大仙
咁樣對深井居民黎講，保留屯市直車但失去潛在東九快車，咪就係好心做壞事
ENS529 發表於 2025-12-28 19:49
成個重組目標之一係令到掃管笏有直車出市區，
如果52X縮唔到，咁基於行車時間考慮，
應該都唔會放52X或25 ...
52X入掃管笏兜圈連去屯轉車程都影響埋，效率太低
ENS529 發表於 2025-12-28 20:00
狗巴喎，不論路線重組成功與否，
最後咪一樣車照減，從來都不變...
不如諗下52X下限係幾多
條線最獨市而多人都係海韻-美孚呢段
如果要務求減車減到最盡，只要呢段路夠載就無問題
夜晚深長荔好多時唔會出到太多客
如果過唔到重組但都要交數，夜晚玩到對開30我都唔會太驚訝
Ricky403 發表於 2025-12-28 20:08
直車來往屯門要碌下路，只到青公，相比轉車可以跑屯公，去到屯西優勢少
直車來往東九可以大涌道或荃市後 ...
首先，52X同234D重組捆綁係有人FF啫，
實際上應該無呢回事...
其次，本身深井青龍頭去東九需求成疑，
九成都係狗巴又想借機減234A/234B啲手段...
再者，如果令掃管笏有市區直車唔係重組目標之一，
咁其實直接提議52X縮到樂安排就得啦，
路程更短效率更高，至少會有位泊車先...
ENS529 發表於 2025-12-28 20:44
首先，52X同234D重組捆綁係有人FF啫，
實際上應該無呢回事...
樂安排都算行到出大路，掃管笏唔得。樂安排條 253 本身唔會密車，慳到的車唔會多過食 252。另外如果未來簡約公屋拆，比左 52X 就收唔返。
252 本身效率都唔算高，基本上差唔多同半條私牌冇分別，倒不如用 52X 順向密車幫掃管笏加班，52X 兩繁順向的班次真係靚仔過 252 唔少。
Ricky403 發表於 2025-12-28 13:46
52X而家大部分班次應該唔駛企人頂閘
#1講到明九巴覺得條線用太多車
咁要抽車去252B又唔縮線，點都會減到 ...
青山公路沿綫成堆新樓等入伙，其實九巴乜都唔駛做到時52X都會多咗好多人搭，自然justify到52X要用咁多車行，根本無需要搞252B全日去抆走52X啲車
Ricky403 發表於 2025-12-28 19:56
#1都講問題係52X到
其次就係大家都知不過唔可以明講嘅搶對家客
唔好唔記得新地有個星提2期喺掃管笏:$
本帖最後由 ENS529 於 2025-12-29 13:12 編輯
hadboy5 發表於 2025-12-20 15:12
縮去三聖或青山灣會不會較好，52X雖然慢但有唔少客捧場，長遠政府應該整多個巴總係下路，選址最好黃金海岸 ...
其實喺黃金泳灘徑（香港黃金海岸酒店對面）
有個兩條單坑嘅總站，呢邊應該唔係私家路段
只係巴士如果用靠近路邊嗰條坑，
應該唔夠位做到一手軚咁掉頭出返嚟？
即係就算要用都只能用埋邊條坑做巴士總站，
其實都得嘅，留返開邊條坑俾公眾車輛掉頭用囉，
只係與其特登走入去泳灘嗰邊，
不如用返仍然丟空緊嘅青山灣好過...