ENS529 發表於 2025-12-26 23:17
咁純粹對深井青龍頭嚟講，
將呢個重組拉倒又真係完全無損失喎
之前中九幹通車特登高調噏234D「全日行經中九繞」
唔方九巴同海庭無後着咩
如果深井唔接受52X縮掃管笏
喺290系都籌備緊一條行中九繞T2將藍嘅分支嘅時候
都唔排除喺52X班次進一步變爛嘅情況下
攞埋原先畀234D非繁開車嗰份資源去252B
遊戲不嬲一開始就唔對等
取消52X,下路去轉車站轉車,最高招係連深井都要去轉車站轉車！睇九巴點拆！
DC3938 發表於 2025-12-27 13:30
取消52X,下路去轉車站轉車,最高招係連深井都要去轉車站轉車！睇九巴點拆！ ...
巴士仔就知道浪翠園班客去市廣場大部分客就係去轉車站補錢轉60M,60X,58M,960,260X,P960處理問題,加上架52X長期慢速架60X去太子.(所以寧願做手腳改善條數):o;P
Ricky403 發表於 2025-12-27 13:02
之前中九幹通車特登高調噏234D「全日行經中九繞」
唔方九巴同海庭無後着咩
52X 爛唔到去邊，深井青龍頭客底太強，本身佢深井落橋果陣的客都好少坐過豪景。
深井要嘈都只係屯市直車，但 53 加屯轉轉乘係合理替代，可能九巴比多部車 53 加返去全日 30 分鐘一班補償就算。
2076 發表於 2025-12-28 10:51
52X 爛唔到去邊，深井青龍頭客底太強，本身佢深井落橋果陣的客都好少坐過豪景。
深井要嘈都只係屯市直車 ...
52X而家大部分班次應該唔駛企人頂閘
#1講到明九巴覺得條線用太多車
咁要抽車去252B又唔縮線，點都會減到海韻/長荔街美孚上車要企
其實可以整條53短棍只往兆康／富泰／復活井財街總站。
2076 發表於 2025-12-28 10:51
52X 爛唔到去邊，深井青龍頭客底太強，本身佢深井落橋果陣的客都好少坐過豪景。
深井要嘈都只係屯市直車 ...
53本身經屯巿後面/華都一帶
所以只要加一兩架車令佢班次上整靚少少已經得
kmb71k 發表於 2025-12-28 16:00
53本身經屯巿後面/華都一帶
所以只要加一兩架車令佢班次上整靚少少已經得
我都同意53加返一兩部車令到班次無太樣衰話曬它比以前用AM年代多客,但講到尾巴士仔唔好再派AAU,AAS呢類單層車處理而全部改派ATSE,E6M清客啦.;P
Ricky403 發表於 2025-12-28 13:46
52X而家大部分班次應該唔駛企人頂閘
#1講到明九巴覺得條線用太多車
咁要抽車去252B又唔縮線，點都會減到 ...
成個重組目標之一係令到掃管笏有直車出市區，
如果52X縮唔到，咁基於行車時間考慮，
應該都唔會放52X或252B入掃管笏自轉一圈？
狗巴應該會寧願維持原狀就算數...
Ricky403 發表於 2025-12-27 13:02
之前中九幹通車特登高調噏234D「全日行經中九繞」
唔方九巴同海庭無後着咩
咁234D本身都得嗰兩三班，
深井既然無蝕到，咁無著數都好合理
（變成只係當日噏嗰位官員7咗啫;P）