山陽岡山 發表於 2025-12-20 19:31
雲巴已經宗教化
啟德、東九龍、南港島線西段嘅政府及媒體宣傳都只係講雲巴
就算全部客流唔足以支撐重鐵
雲巴唔同傳統鐵路/輕軌/膠輪成set野全部係比亞迪
一起之後 永遠都係原廠保養
唔會出現雜牌保養 唔兼容的問題
你明啦⋯⋯
eternalflame 發表於 2025-12-21 02:38
心光以東以前想起樓，但港大宜家想拎埋塊地起座創新中心
QMH宜家規劃個位置亦係港大earmark左黎發展，仲 ...
用雲巴去起到時設計上最靚應該係QMH
其他站都係要社區邊緣設站
好似華貴站
人地雲巴依石排灣道上山
過埋數碼港先去地底
即係將來都要好似上華富邨咁
搭LIFT上山搭車
數碼港都要係一期個邊
但又咁講下碧瑤就著數因為行落去好近
田灣由最入個座田麗樓行去月台隨時都要15-20分
石排灣都應該要15分先行到去月台
香港仔十五間/逸港居兩頭唔到岸
南區到時都應該多左一堆類似深灣苦主
不過深灣除左上繁其餘時間D人都應該慣左行出去黃竹坑站
本帖最後由 00742603 於 2025-12-21 10:34 編輯
置富／薄扶林村地理問題，要真係做到要放棄CYB，噉都冇可能。WAF經華富北或者CYB車廠上蓋長天橋過薄扶林道應該都仁至義盡喇。
置富都算中產區還好，石排灣邨或成最大輸家。
00742603 發表於 2025-12-21 10:32
置富／薄扶林村地理問題，要真係做到要放棄CYB，噉都冇可能。WAF經華富北或者CYB車廠上蓋長天橋過薄扶林道 ...
如果雲巴真係香港仔海旁道中間起
基本上都唔會有PTI
駁腳都要到黃竹坑先折返
即係焗你行
不過將來香港仔巴總應該擺一部車專心上落石排灣
田灣就變左無解田灣街都係遠少少
kay 發表於 2025-12-21 10:57
如果雲巴真係香港仔海旁道中間起
基本上都唔會有PTI
駁腳都要到黃竹坑先折返
石排灣都有 4M 小巴嘅
田灣邨咪照樣畫葫蘆囉，整架小巴極速兜田灣街一個圈
香港仔到石排灣果段又係擦到邊皮
最好其實係培德設香港仔站, 係田灣商場南端設田灣站
Toz 發表於 2025-12-21 11:37
香港仔到石排灣果段又係擦到邊皮
最好其實係培德設香港仔站, 係田灣商場南端設田灣站 ...
剷入去同一架升高左電車無分別
而且香港仔田灣內街好窄
就算好似東九龍線都係揀最闊條路黎起
你個PLAN地底就得但講明唔起
而且去到瑪麗就會深入地底
今天見議員說認為應該把車費表納入重鐵網絡，我也同意，本身西段規劃時重鐵，沒有理由視為輕鐵對待。
Toz 發表於 2025-12-21 11:37
香港仔到石排灣果段又係擦到邊皮
最好其實係培德設香港仔站, 係田灣商場南端設田灣站 ...
14年版好似 TIW 擺石排灣道，ABE 擺油站
LN9267 發表於 2025-12-21 15:20
今天見議員說認為應該把車費表納入重鐵網絡，我也同意，本身西段規劃時重鐵，沒有理由視為輕鐵對待。 ...
不過呢個半環狀線點收費都係問題
當金鐘-海怡公價
即係金鐘-田灣理論上應該同海怡同價
反而華富華貴有機會要收貴D
但華富去堅尼地城亦唔可能跟海怡收9.2
而香港仔去堅尼地城可能真係數車站收你9.2
用呢個標準30X真係唔算貴
反而數碼港落金鐘跟最少車一方可以有機會唔駛比9.2