明明當日係想做大61A而縮61M 30分鐘一班宜家竟然要....時代嘅步伐真係特別唔同（仲記得有年都係提縮67M去屯轉）
點執 59M, 59X, 259D
都仲有一定服務,
但鐵開張後就難講了
掃地阿嬸有無話考慮重組同屬屯門南的952呢:lol
59M本身都唔疏車, 等得59A去葵青區黎都寧願先搭59M再到屯轉轉車仲快。
取消61A，259C和259E就冇咩大問題, 班次得1-2班既線好少事。
dubbies 發表於 2025-12-23 16:55
點執 59M, 59X, 259D
都仲有一定服務,
但鐵開張後就難講了
睇嗰款都兇多吉少
紅公司今次舉動擺明見鐵縮先
未通車前先減，通車後再減
而家佢目標係縮減規模
有冇嘢換先？乜都冇就唔該收皮
Jamesho81 發表於 2025-12-23 17:47
睇嗰款都兇多吉少
紅公司今次舉動擺明見鐵縮先
未通車前先減，通車後再減
碼頭開始坐兜成個圈先出去荃西，架59M一野出去啦
lsc04d11 發表於 2025-12-23 16:52
明明當日係想做大61A而縮61M 30分鐘一班宜家竟然要....時代嘅步伐真係特別唔同（仲記得有年都係提縮67M ...
59A斬非繁即係去葵涌服務供應減少，似乎唔會同時減兩個位去雙重減少
加上縮52X已經少咗一樣直車、避免同時間一次過少兩款直車嘅情況下，可以暫時逃過一劫（至少一年）
下年返生都唔定
最應該係加條屯碼來往沙田仲實際
nokia 發表於 2025-12-23 18:25
最應該係加條屯碼來往沙田仲實際
九：請善用59M/X <> 263 萬能屯轉BBI:):lol