110 都冇 3.5 分段
會俾 112 收 3.5?
覺得耀東人寧願要直車兼唔介意兜港島仲耐過 102？
定係幫 722 食走堆 2 蚊客
等佢地唔好返工時間佔晒啲位然後未上橋就落車？
cky 發表於 2026-1-4 01:32
110 都冇 3.5 分段
會俾 112 收 3.5?
佢個方案係北角之後直去西灣河
brianso198 發表於 2026-1-4 11:09
佢個方案係北角之後直去西灣河
都係
問題個分段晌晌西灣河開始
咁係快定慢都唔係問題
所以 110 冇但 112 有就奇怪
kmb71k 發表於 2026-1-1 18:55
玩嘢咩
來回玩唔同收費
咁不如開 112X 搶下錢
小西灣嘅118都係收$12.9
耀東嘅收$14.4 ？？
brianso198 發表於 2026-1-1 17:00
尋日講耀東養唔到旺角線，有版友反駁從來都無
今日就走去整個建議出黎，有趣有趣
加個咩110轉102/118互相轉乘的確係
但唔覺得巴士公司肯
如果本身112喺耀東
佢哋想縮落北角嘅話就可能肯
要石頭爆出嚟就好難啦
James116 發表於 2026-1-5 01:11
的確係
但唔覺得巴士公司肯
巴士公司肯都過唔到 65 小巴果關
耀東-北角英皇道一段完全重疊
城巴肯定不會容許九巴（除606外）踩入耀東包括聯營線，所以對112或其他新舊路線延長或繞道經耀東都是反對。慳番氣啦
其實112都係主力做銅鑼灣
話就話唔塞車北角落銅鑼灣都係10-15分鐘
但的確D客係卻步
呢個亦係當年110改快部份原因
要比耀東太古有快少少方法過海
kay 發表於 2026-1-5 19:16
其實112都係主力做銅鑼灣
話就話唔塞車北角落銅鑼灣都係10-15分鐘
但的確D客係卻步
102 106 110
三條線黎講110最少客
其中一個幾主要理由黎