kmb71k 發表於 2026-1-2 11:33
通告無提及回程
又冇話取消回程服務
應該只係冇變冇寫上去啫
無變就唔洗寫架喇？
又係既，有咩事都係乘客問題
43c去程基本上可以cut
Choi 發表於 2026-1-2 11:20
應該推班遊客上HK1同本地客上1A或234X
明顯睇價錢牌先上6, 一般人感覺就係短途去油旺就坐6, 係去九龍城先坐1/1A, 去到荃灣先坐234X。如果去長荔就應該落左地底。遊客書都係sell 6 啦(何仿1A 依家都成日開10分鐘一班)
其實6今次改(睇落)星期日仲密左?? 雖然都係大部分時間開10分鐘一班
6 係平日早上由尖碼開往美孚轉死性,仲開番密左咁好?
Mercer 發表於 2026-1-2 11:50
43C 根本要奧運出去行返去旺角算, 怕搶242X 客就去到永星里就完都可以, 山下唔夠客, 又唔肯拉埋上長亨.
去 ...
山上冇山下服務範圍咁大
搞條類似41A出油尖旺嘅路線應該唔太得
所以咪拉條43C做42A特別班次算數囉
Mercer 發表於 2026-1-2 11:50
43C 根本要奧運出去行返去旺角算, 怕搶242X 客就去到永星里就完都可以, 山下唔夠客, 又唔肯拉埋上長亨.
去 ...
一換一加比242X 先係生意
43c通告(更正版)
6 有時其實仲密個表列
Choi 發表於 2026-1-2 11:20
應該推班遊客上HK1同本地客上1A或234X
不如你身體力行, 推你自己搭1A同234X先啦
kmb71k 發表於 2026-1-2 12:25
山上冇山下服務範圍咁大
搞條類似41A出油尖旺嘅路線應該唔太得
所以咪拉條43C做42A特別班次算數囉
青衣山上本身冇鐵搭巴士需求係高, 但42A服務太好, 又密車又平過41A $2.4, 42A改特快拉長去尖沙咀要加價兼拉疏班次, 班客都未必肯好似山下咁易同意重組。43C同242X 兩線不如合併好過。