dennis28a 發表於 2026-1-6 21:38
你係 #8 淨係簡單一句多餘。
而家就黃巴開左條大埔短棍，班客都 100% 係大埔分段價落晒，
之前B9仲有元朗短棍時,又唔見B9短棍收元朗價? 仲要班客落車拍卡(不過多數人都唔知有得拍).
FBI2 發表於 2026-1-6 22:21
之前B9仲有元朗短棍時,又唔見B9短棍收元朗價? 仲要班客落車拍卡(不過多數人都唔知有得拍).
初時行出黎果陣試辨急急腳未整 Prog，
最終咪生左條 B9A 一口氣解決問題。
但架 B8 大埔短棍都恆常左一段時間，
政府又日日叫閂水喉。
B8短棍同正線通常一齊開
我都唔明咩操作黎
正線直接飛左大埔走咪仲好
我都同意政府CUT左$2搭口岸線
沙田大埔d舖頭先有得救
天空之神 發表於 2026-1-6 21:11
#16 咪講左係多一個no 多餘
上車拍卡落車拍卡問題係邊？ 人地就係搏你拍少一次卡
短途路途就係冇人會過廣福邨
咁收$12 合理過$18 喎
議員都有提長者卡 特別係（60-64歲果堆）唔拍落車 政府白白比多左補貼 理應追返
lsc04d11 發表於 2026-1-6 12:23
建議B8與大圍至羅湖港鐵價一致並取消2元優惠
港鐵，巴士都要同時取消長者口岸服務半價收費，並將所有B線以H3/H4收費模式進行改革
cx838 發表於 2026-1-7 09:08
港鐵，巴士都要同時取消長者口岸服務半價收費，並將所有B線以H3/H4收費模式進行改革
...
要做就要連去到口岸小巴都一齊做，否則又出現漏洞個個長者都搭小巴唔搭巴士火車
kei_hk 發表於 2026-1-6 17:06
睇下政府取態﹐政府話要特車做上車時已經係分段收費﹐城巴都要直接收分段收費﹐而非叫乘客自己落車再拍卡 ...
直接取消所有B線2 元乘及半價長者、殘疾人仕乘車優惠先最慳到錢，
咁做的話，巴士公司也可以慳錢，減返B7/B8一半派車都可以啊
本帖最後由 kei_hk 於 2026-1-7 09:54 編輯
cx838 發表於 2026-1-7 09:11
直接取消所有B線2 元乘及半價長者、殘疾人仕乘車優惠先最慳到錢，
咁做的話，巴士公司也可以慳錢，減返 ...
我一向都唔反對取消B線的 $2乘車計劃(包括埋傷健者)﹐事關此計劃原意係供你日出外出﹐唔係外遊。
N年前﹐我都唔明點解識得 A線唔包﹐但B線包埋的怪現象。
至於長者半價﹐這是巴士公司自己提供的優惠﹐同政府無關係的﹐取消都幫唔到政府慳錢的。
所以﹐無需要取消長者半價的。
不過現實D講﹐北上的消費真係抵過香港﹐CP值比香港高﹐就算批長者要支付半價﹐相差成本佢地都可接受到。
真係減少的人流﹐效果唔會明顯。
tony1211 發表於 2026-1-7 08:59
短途路途就係冇人會過廣福邨
咁收$12 合理過$18 喎
議員都有提長者卡 特別係（60-64歲果堆）唔拍落車...
咁直接取消 B 車 $2 咪解決
天空之神 發表於 2026-1-7 10:13
咁直接取消 B 車 $2 咪解決
呢個梗係最好嘅解決方法
不過政府主動取消會俾人話, 而且呢啲野要時間處理
想快? 梗係將個波推去俾其他人處理啦