突然想到，近期電巴逐漸流行短rear overhang嘅設計——
因為無咗Engine，可以在同樣的車身長度，換取更長的wheelbase和更大SLF空間
例如西瓜波E100EV，以及BYD第一款雙巴K8S（10.3米兩擔）都係用呢個form factor
而在大陸城市最新出嘅電巴，直頭將rear overhang縮到接近零
宇通、金龍等國產大廠都越來越鐘意玩；以至廣州最新落地咗一批“氫巴”都係呢個樣；就睇香港邊間公司願意率先試水;P
（BYD卻有啲“反其道而行之”，因為後期出嘅雙層——例如床或者英國最新上線嘅BD11，都係用返“正常”甚至較長嘅rear overhang）
天空之神 發表於 2026-1-23 16:00
Sheetdeck 就梗係奶野
去到Sunb 都係砌盡得 98 個客
所以既然用到7.7L偈再offset T drive都只係做到98人(數字上)，批歐5 E400夠鐘應該都係三軸再現嫁啦
hellomato 發表於 2026-1-23 17:33
突然想到，近期電巴逐漸流行短rear overhang嘅設計——
因為無咗Engine，可以在同樣的車身長度，換取更長的 ...
我頭先講嘅電車佈局靈活就係話最有可能做到3軸10米得嚟又可以雙門有輪椅又唔會軸距太短扭陣，就只係睇批400捱唔捱到電雙嘅續延力去到滿意水平嗰日
本帖最後由 GA6072 於 2026-1-23 23:40 編輯
hellomato 發表於 2026-1-23 17:33
突然想到，近期電巴逐漸流行短rear overhang嘅設計——
因為無咗Engine，可以在同樣的車身長度，換取更長的 ...
短rear overhang根本唔算係短車
係香港,需要既短車/高機動車輛=Front overhang+wheelbase<=~7.5m(法定小巴長度)
單層
好似而家既MCV果隻10.8米Volvo B8RLE
10.8m-3.2m(rear overhang)=7.6m(Front overhang+wheelbase)
係一個好選擇,反正通街都係B8,咁細部車又有350ps可以揀,(單層16噸樓下,12米8 B8R力水,部車曉飛)英國計都上到70人
雙層短車其實係要四間巴士公司夾單一次過特製訂
BYD BD11/E400EV(London)似有縮短Front overhang既空間,
似係做到BYD BD11
Front overhang2.3m+wheelbase5.4m+rear overhang2.6m=10.3m
Front overhang2.3m+wheelbase5.4m=7.7m
E400EV(有矮身)
Front overhang2.3m+wheelbase5.4m+rear overhang2.4m=10.1m
Front overhang2.3m+wheelbase5.4m=7.7m
而且電池車年代,標配一定要有冷氣
Fuk19805 發表於 2026-1-22 18:13
其實冇咩難度，而家一定要10米車嘅線都係2D 10，過去34 34M呢啲明顯可以用特權嚟處理，咁2D同10嘅客量係咪 ...
10用全單層搞唔掂喎
3ASV174 發表於 2026-1-23 12:27
佢買到 Streetdeck
我諗 64K 最後一係死都試到用到 12m 為止
一係狂加短棍
買得成W6S應該都只會減少E6M嘅數量而唔會完全唔買，始終事實證明E6M真香好使好用。
Man@MFHK 發表於 2026-1-25 16:47
買得成W6S應該都只會減少E6M嘅數量而唔會完全唔買，始終事實證明E6M真香好使好用。
...
E6M基本上大部分以前用開10米車行嘅路都行到
載客量又多一截
真係完勝Streetdeck
所以我先話第日斷估冇乜必要都唔會開發10米車
KMBe500 發表於 2026-1-22 23:36
未必有得移，移後少少係人地住宅同車路出入口，未必肯制。
其實直頭cut咗佢都得
界限街口都有行人過路處
JX9097 發表於 2026-1-25 15:59
10用全單層搞唔掂喎
你覺得唔掂係因為你唔明白狗巴;P
Man@MFHK 發表於 2026-1-22 19:37
10號用E200轉上喇沙利道都要就住過，E400直頭要拎到盡先啱啱夠過，拆樓又唔夠載啲學生，加班又攞巴士仔命 ...
叫運輸署開放界限街可以直接左轉喇沙利道得唔得