VA73@2A 發表於 2026-1-27 11:26
橫琴線玩單軌結果一到長假期、上下繁就瀬嘢
石排灣延伸線玩單軌肯定橫琴線翻版，路環而家都多人入去玩
看文件，荔枝碗至路環市區玩黃埔至何文田模式，那就看它將來繁忙時間會否有一些荔枝碗做總站的短途車。
jpoon 發表於 2026-1-27 01:47
遊客角度，覺得輕軌好貴，以而家收費起碼8蚊先去到路氹，發財巴唔駛錢但要轉多次車，睇下遊客介唔介意畀 ...
遊客角度，搭輕軌要錢都算，問題係手上冇錢（澳門幣/澳門通）可畀。
搭程車要逐次去人工 counter 買代幣，時光倒退二十年！？
所以上文都有提及要優化輕軌支付系統丫。
澳門作為旅遊城市，好似香港咁收齊信用卡 Contactless 同 QR Code Payment 係基本要求啦。
JC3987 發表於 2026-1-27 12:45
遊客角度，搭輕軌要錢都算，問題係手上冇錢（澳門幣/澳門通）可畀。
搭程車要逐次去人工 counter 買代幣 ...
據講﹐而家已經可以用港幣及人民幣﹐在人工櫃位直接買單程票(即係個入閘銀仔)。
以前﹐真係除澳門幣之外﹐其他現金一律唔收的。
好似係由MTR 合約期完結後﹐澳門政府接手無耐就開始收HKD/RMB。
另外﹐好似疫後已經可以用幾大電子錢包﹐在人工櫃位直接買單程票(即係個入閘銀仔)。
要用人工櫃位這個死症﹐睇怕都要花多十年八載才有得解決。:curse:
kei_hk 發表於 2026-1-27 09:57
有條南線接通港珠澳﹐可達澳門本島部份重點區域﹐坐1個站可以轉乘東線去氹仔﹐其實已經可以收貨。
當然 ...
以我理解東城南站東線喺地底，南線係架空。
咁樣十字交滙轉乘，都好難話收貨。
結果大橋口岸-路氹城嘅旅客都係要靠發財巴。
本帖最後由 VA73@2A 於 2026-1-27 22:27 編輯
JC3987 發表於 2026-1-27 12:45
遊客角度，搭輕軌要錢都算，問題係手上冇錢（澳門幣/澳門通）可畀。
搭程車要逐次去人工 counter 買代幣 ...
當年開線仲精英到如果即使你用澳門通都要去售票機買咗代幣先入到閘，去到2022年先可以直接拍卡入閘
https://www.facebook.com/share/p/14HCXrnK3ZK/
kei_hk 發表於 2026-1-27 21:42
據講﹐而家已經可以用港幣及人民幣﹐在人工櫃位直接買單程票(即係個入閘銀仔)。
以前﹐真係除澳門幣之外 ...
舊年10月先開始收
https://www.facebook.com/share/p/1GRwrU6mZ7/
kei_hk 發表於 2026-1-27 21:42
據講﹐而家已經可以用港幣及人民幣﹐在人工櫃位直接買單程票(即係個入閘銀仔)。
以前﹐真係除澳門幣之外 ...
即使目前嘅輕軌通/澳門通閘機系統兼容唔到信用卡/ QR code 支付，大不了咪裝多一套獨立嘅閘機系統，信用卡/QR Code 用另一部閘機出入。
如果咁都要十年八載，實在講唔過去。
kei_hk 發表於 2026-1-27 10:04
輕軌作為政府的全資公司(直接持有佔96%)﹐政府真係想多些人使用﹐減輕路面交通壓力﹐應該作出補貼﹐吸 ...
你有輕軌通就會收你正價1/4左右
不過輕軌少本地人搭除咗價錢問題，最大問題係覆蓋範圍唔大兼做唔到住宅區乜滯
JC3987 發表於 2026-1-27 23:59
即使目前嘅輕軌通/澳門通閘機系統兼容唔到信用卡/ QR code 支付，大不了咪裝多一套獨立嘅閘機系統，信用 ...
而家整套收費系統﹐已經係N年前的產物﹐官方話收造唔到﹐兼容唔到。
但基於實際使用年期短﹐短期內唔會更換系統。
即係暗示緊要使用多一定年期﹐折舊有番一定金額﹐才會更新系統。
要整獨立閘機處理QR Code/credit card﹐都係改變唔到收費系統的兼容問題。
除非﹐獨立再build 一套收費系統﹐但這樣等同全面更換收費系統。
佢地真係想做﹐之前放的口風就唔會咁強硬﹐話短期內唔會轉新收費系統。
JC3987 發表於 2026-1-27 12:45
遊客角度，搭輕軌要錢都算，問題係手上冇錢（澳門幣/澳門通）可畀。
搭程車要逐次去人工 counter 買代幣 ...
其實2019一通車已經可以用信用卡買代幣
嗰陣MTR咩都冇